為什么汽油車加了柴油就不可以呢？

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有火花塞，是靠壓縮空氣提高溫度，從而達(dá)到柴油的燃點(diǎn)，這是因?yàn)椴裼偷淖匀键c(diǎn)較低。如果汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加注了柴油，柴油就會(huì)在火花塞點(diǎn)火之前自燃，也就是在缸內(nèi)燃燒，后果很嚴(yán)重。

2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴較小，柴油無(wú)法完全霧化，燃燒就會(huì)不充分，動(dòng)力不足。時(shí)間一長(zhǎng)，汽車積碳急劇增加，甚者堵塞噴油嘴。

zui后，提醒車主朋友們，一定不要加錯(cuò)油，因?yàn)椴裼蛯?duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是致命的。

柴油機(jī)油級(jí)別怎么分?

1、CC——30、40、50、50W/30、50W/40、100W/30、10W/40：這類型的用于中等負(fù)載運(yùn)行過(guò)程中的非增壓式、低增壓式柴油機(jī)；

2、CD——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要用于擁有控制的磨損和沉積物使用的過(guò)程中包括了高硫燃油、非增壓式、低增壓式以及使用的API CD級(jí)別的柴油機(jī)；

3、CD2——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要的使用于重負(fù)載二沖系列的柴油機(jī)這些必須保證使用APICD2級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)；

4、CE——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要適用于低速以及高負(fù)載條件下進(jìn)行的低增壓和高增壓柴油機(jī)使用；

5、CF——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要適用于高速四沖柴油機(jī)使用的要求是APICF4級(jí)別的，特別適用的是在高速公路行駛的重載卡車。

柴油工作原理是什么？

柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K，大大超過(guò)柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)而作功。

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石油的主要煉油工藝——原油的脫鹽、脫水 

原油的脫鹽、脫水 又稱預(yù)處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態(tài)），可導(dǎo)致設(shè)備的腐蝕，在設(shè)備內(nèi)壁結(jié)垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場(chǎng)配合，使形成的較大水滴順利除去。