國(guó)內(nèi)農(nóng)村公路線長(zhǎng)面廣，安裝路燈成本高，耗能大，在公路的一些臨水、臨崖、橋頭、農(nóng)村道路的交叉路口，安裝了大量的鋼質(zhì)防護(hù)欄，但在夜間非機(jī)動(dòng)車及行人無(wú)法看到，怎樣才能讓山區(qū)公路和這些防護(hù)欄在夜間亮起來(lái)便成為難題，自發(fā)光型材料讓這些變得可能。自發(fā)光標(biāo)志牌是通過(guò)自發(fā)光型材料吸光——儲(chǔ)光——發(fā)光公路模擬圖自發(fā)光的原理工作的。白天只需吸收儲(chǔ)存5至15分鐘自然光或機(jī)動(dòng)車輛及各類照明燈光光能，便可作為夜間和無(wú)線光環(huán)境下的發(fā)光源，就能在夜間自發(fā)黃、藍(lán)、綠色光達(dá)12小時(shí)。為夜間行人及無(wú)照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；為臨水、臨崖等危險(xiǎn)路段在夜間提供警示等，既節(jié)能又環(huán)保，又不產(chǎn)生任何費(fèi)用。們認(rèn)為該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景，其成果達(dá)到了國(guó)際國(guó)內(nèi)水平，被列入浙江省交通科技成果推廣應(yīng)用計(jì)劃。





實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)發(fā)光石的不同顏色和不同的發(fā)光色彩，可以設(shè)計(jì)出各種各樣，色彩斑斕的畫面和圖案。在建筑裝飾和家裝領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。可廣泛應(yīng)用于道路，建材，室內(nèi)外裝飾等。例如，晚上的公園道路就像星空密布，繁星點(diǎn)點(diǎn)，璀璨奪目。不僅起到了裝飾作用，并且在沒(méi)有電力或突然斷電的情況下起到了安全和指示作用。發(fā)光碎石可以根據(jù)客戶要求定做加工。




發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對(duì)于經(jīng)常停電的國(guó)家，比如印度，這種新的道路對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認(rèn)為，人類對(duì)智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的實(shí)踐，而正是這些實(shí)踐才對(duì)司機(jī)和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來(lái)，發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國(guó)公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國(guó)已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國(guó)將熄燈范圍擴(kuò)大，規(guī)定在晚上9點(diǎn)開(kāi)始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，不管對(duì)英國(guó)還是民眾都是福音

發(fā)光路面，就是專門為黑夜量身定做，讓黑夜不再黑暗，即使再黑夜低下頭也可以感覺(jué)到不一樣的美。使天空中的繁星和你不再孤單。

我們通過(guò)改進(jìn)傳統(tǒng)路面，再施工過(guò)程中摻雜發(fā)光石顆粒，再經(jīng)過(guò)特殊處理，在光線變暗時(shí)依靠發(fā)光石可以發(fā)光，即可營(yíng)造出理想的視覺(jué)效果以及醒目的安全標(biāo)識(shí)。

發(fā)光路面適用于多種環(huán)境，例如商業(yè)場(chǎng)所可以創(chuàng)造令人驚艷的閃閃發(fā)光的地面效果，而工業(yè)環(huán)境可以將這些系統(tǒng)用作在斷電期間發(fā)光的重要安全標(biāo)志，而室外的園林景觀中也可以應(yīng)用到該產(chǎn)品。