鋼板樁吊運

裝卸鋼板樁宜采用兩點吊裝的方法進行操作。吊運時，每次吊起的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口避免損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用的吊具。

對鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。

襄陽鴻博建設工程有限公司是一家集鋼板樁打拔、施工、租賃、鋼板樁打拔、施工、租賃、圍護 、支護、鋼板樁圍堰的一家綜合型公司。

在確認基坑鋼板樁支護穩(wěn)定牢固后，對基坑底部進行人工開挖平整。

基坑開挖時對降水、板樁檣等位移，要定期觀察測試，并作好記錄。

基坑開挖后坑邊一般不宜堆放重物，如確須堆放重物，不應超過鋼板樁的設計荷載。

基坑開挖前應在施工現場劃定作業(yè)區(qū)，設置安全標志。

支護材料嚴禁使用斷裂、破損、扭曲、變形和腐蝕的鋼材。

以上未盡事宜在現場臨時解決，現場補充其他安全注意事項。墊木間距一般為3~4m，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2m。

靜力拔樁對操作人員的技術請求較高，施工進程中應留意：

因為總拔力很大，對地面的接地壓力較高，請求在樁架或拔樁設備下設置鋼板或路基箱以分散荷載，防止樁架或板樁設備的沉降。

對拔樁所用的鋼索，滑輪，浪風繩等要進行不定期的抽查。

因為在拔樁前期因樁周阻力從停止到損壞需有一段進程，所以應將卷揚機間歇發(fā)動，漸漸地將樁拔出，制止一次性地發(fā)動卷揚機，否則會引起鋼索崩斷，形成設備損壞乃至發(fā)作人身事故。

現已應用計算機監(jiān)測，可以提供施工過程中支護體系及環(huán)境的受力狀態(tài)及變形數據。由于信息技術及加固技術的提高，已經可以實現毫米級的變形控制。如果地下水位較高，水力大，從經濟上及安全考慮，宜選擇相應的降水方案?；诱麄€施工過程中應全程進行位移、沉降的觀測。并將數據及時反饋，以便及時發(fā)現問題．必要時調整方案，使安全隱患降至zui 低。關于壓延設備各制造廠商或者工廠的詳細情況多少有些不同，但鋼板樁大致是由以下的步驟生出來的：。