智能停車場管理系統(tǒng)的出現(xiàn),極大地節(jié)省了人力、物力,降低了運營成本,使管理系統(tǒng)的安全管理平臺更加可靠,帶來了方便和快樂.

　　停車場系統(tǒng)主要包括車輛人員識別、車輛信息管理、車輛通行、位置跟蹤和自助收費管理.智能停車場系統(tǒng)設備包括停車場控制器、長途IC卡讀卡器、感應卡、自動剎車、車輛檢測器、地感線圈、通信適配器、攝像機、視頻片段、停車管理軟件等.

　　車輛感應卡可以存儲持卡人的各種信息,在車輛駕駛室安裝感應卡,當汽車駛過感應區(qū),感應卡寄回,通過讀取傳感器信號,控制器和在停車場停車信號反饋控制器,接收到信號后,自動檢查為有效卡后,智能道閘自動開啟,數(shù)字錄像機開始錄像,記錄車輛照片、電腦等記錄車牌號碼和名字的驅(qū)動程序信息.

　　臨時車進入停車場時,地感線圈自動檢測到車輛的到來,自動打開其他設備,自動chupiaoji中文顯示"歡迎光臨請讀卡"與語言技巧.根據(jù)售票機,車主按票按鈕,自動吐出IC卡,自動讀取臨時IC卡,門打開,視頻拍照,車輛進入停車場.

   有些沒有汽車執(zhí)照抑或是車牌告急毀壞的境況，也能殺青智能化經(jīng)過拾掇；此外可脫機運轉(zhuǎn)也是車牌辨認一體機的分外上風，能有用抬高汽車進出的效用。咱們不妨聯(lián)想泊車場互聯(lián)網(wǎng)后，會送上咱們帶來如何的便利生活方式：

   一、車主不妨在網(wǎng)上盤查空車位、預訂車位，預訂好車位后消息自動下到手機或?qū)Ш皆O置，啟動車位，一齊導航來到目標泊車位。

   二、泊車場能不泊車疾速進出，電子繳費，沒有或僅有的拾掇員工，服務水平和效用大大抬高。

   三、泊車場內(nèi)開導標識清楚，告訴我空車位在哪，加速車流詮釋，同時泊車場內(nèi)的燈光會左證車輛和走向自動抬高照明度，以節(jié)約能源。

   四、車輛停好后，車輛自動定位，當離開時，可很便利地找到，追求愛車可經(jīng)過觸摸屏和手機殺青，經(jīng)過手機可隨時看到愛車的境況。

未來停車場設計

 1.太陽綠洲光塔

?？康钠囈呀?jīng)無法為人們做太多事情，在設計名為“太陽綠洲光塔”的停車場時，設計者也考慮到這一現(xiàn)實。光塔利用?？康钠噷㈥柟夥瓷涞揭粋€發(fā)電機塔。整個停車場可以被“搬”出市中心，借助于一個設有綠色游樂區(qū)的平臺飄浮在港口或者湖泊之上。一個集成的公共交通系統(tǒng)負責將駕駛者從停車場運送到市中心。發(fā)電機塔產(chǎn)生的電量將輸入城市電網(wǎng)，讓停車場成為一個有價值的城市組成部分，而不只是浪費空間。

  2.太陽能停車場

確切地說，太陽能停車場并不是一個非常新鮮的想法。很多停車場已經(jīng)為太陽能電動汽車建造了充電站。對于電動汽車擁有者來說，羅馬尼亞參賽者尼朱爾·安德烈設計的太陽能停車場是一個非常棒的解決之道。駕駛者只需將汽車停靠在裝有太陽能電池板的遮篷下方，便可完成為汽車充電的工作。充電期間，他們可以去工作或者購物，回來之后，充電已經(jīng)宣告結束。當然了，使用充電站的駕駛者要為所獲得的電量支付費用。從圖片我們不難看出，安德烈設計的充電站有別于我們迄今為止見過的其它絕大多數(shù)太陽能充電站設計。

  3.綠色停車場

    這個綠色停車場設計名為“The P is Green”，雖然并不清楚設計者是否有意取這個名字，但這一設計所要實現(xiàn)的目標非常明確，那就是改善城市環(huán)境。通過將停靠的汽車轉(zhuǎn)移到地下或者天橋下方公路，城市環(huán)境并不會因為丑陋的停車場受到太大影響。汽車的入口是一個類似電梯的結構，駕駛者可以選擇從街道上取車或者從所在建筑物內(nèi)部一個特殊入口取車。此外，這一設計也采用了太陽能電池板，它們安裝在升降機頂部，負責為街燈供電。

停車場系統(tǒng)常用導線有電源線、通訊線、信號線、地感線圈等諸多導線，我們之前已經(jīng)說過如何布線，那今天呢，我們就來說說導線類型如何選擇。

1.電源線。電源線是根據(jù)負載功率的大小來選取的，停車場系統(tǒng)一般采用的電源線是RVV-3*1.0mm2，可以滿足對各設備的供電，如果控制總線之類的，建議采用RVV-3*2.5mm2，因為需要考慮到崗亭供電等設備。

2.通訊線。通訊線是設備用來跟電腦連接的，這個要看您采用哪種通訊方式，比如您要是采用的是RS485通訊，通訊線一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的雙絞屏蔽線；

3.控制信號新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的導線，如果通訊布線較遠，建議多布1-2個芯。

4.對講線。對講線傳輸?shù)氖且纛l信號，一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的雙絞屏蔽線，是用來連接對講分機和對講主機的。

5.地感線圈。地感線圈埋在車道地下，一般采用的是BV-1.5mm2多股防水軟銅線；

6.網(wǎng)絡線。網(wǎng)絡線用于計算機和服務器間的連接，一般用到的有五類雙絞線、超五類雙絞線、同軸電纜、光纜等。同軸電纜由于通信速度太慢，現(xiàn)在已經(jīng)很少用了，現(xiàn)在主要用到是超五類線和光纜。