在地鐵盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，為了確保盾構(gòu)順利進(jìn)洞，現(xiàn)在越來(lái)越多的城市地鐵業(yè)主要求盾構(gòu)進(jìn)出洞采用玻璃纖維筋代替鋼筋，避免洞門(mén)鑿除產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，但是這樣會(huì)導(dǎo)致洞門(mén)的軸向長(zhǎng)度不夠，這樣導(dǎo)致刀盤(pán)在接觸到連續(xù)墻時(shí)不可轉(zhuǎn)動(dòng)，否則刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)損壞臨時(shí)防水裝置，現(xiàn)有通過(guò)在洞門(mén)處增加延伸鋼環(huán)來(lái)增加洞門(mén)處的軸向長(zhǎng)度，

 鋪設(shè)完成后將鋼軌與預(yù)埋鋼板焊接一體,并用I14工鋼將所有鋼軌拉通(間距約2m)。各鋼軌和I14工鋼連接處上平面必須保持平整。安裝注意事項(xiàng)：檢查盾構(gòu)機(jī)頭外殼表面是否有凸起物，若有凸起物需清理干凈并在機(jī)頭外殼表面涂上黃油，以免撕裂簾布橡膠板和利于盾構(gòu)機(jī)頂入。盾構(gòu)在始發(fā)過(guò)程中，為防止泥水從洞門(mén)圈與盾構(gòu)殼體形成環(huán)形的建筑空隙大量竄入盾構(gòu)工作井內(nèi)，影響盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖面泥水壓力，開(kāi)挖面土體的穩(wěn)定盾構(gòu)內(nèi)施工，必須在盾構(gòu)始發(fā)前洞門(mén)處設(shè)置性能良好的密封裝置。

在地鐵盾構(gòu)施工中，

盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，為了確保盾構(gòu)順利進(jìn)洞，現(xiàn)在越來(lái)越多的城市地鐵業(yè)主要求盾構(gòu)進(jìn)出洞采用玻璃纖維筋代替鋼筋，避免洞門(mén)鑿除產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，

預(yù)防措施；

1、選用盾構(gòu)基座時(shí)，基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足盾構(gòu)進(jìn)出洞需要，尤其是盾構(gòu)出洞時(shí)過(guò)土體加固區(qū)所形成的推力。

2、盾構(gòu)基座的底面與井的底板之間要墊平墊實(shí)，保證接觸面積滿足基座安放的要求。

3、盾構(gòu)基座如需多次使用，應(yīng)及時(shí)作好保養(yǎng)及修理工作。確保原應(yīng)有的強(qiáng)度、剛度。