邊坡支護(hù)工程公司廣東環(huán)科

錨桿加固：當(dāng)邊坡坡體破碎嚴(yán)重時(shí)，或邊坡地層脆弱時(shí)，可打入必定數(shù)量的錨桿，對(duì)邊坡進(jìn)行加固。錨桿加固邊坡的機(jī)理相當(dāng)于螺栓的效果。錨桿加固為一種中淺層加固手法。

為了維護(hù)路途的疏通和車輛和行人的安全，許多地方挑選了斜坡維護(hù)網(wǎng)絡(luò)。斜坡防護(hù)網(wǎng)的主要功能是維護(hù)巖石免受山體侵襲，厚街邊坡支護(hù)工程，避免其落到路面上，對(duì)車輛和行人構(gòu)成危害。這種連續(xù)墻處理技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于，不影響地下管線的架設(shè)，而且結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。有許多類型的斜坡維護(hù)網(wǎng)絡(luò)，分為主動(dòng)維護(hù)網(wǎng)絡(luò)和維護(hù)網(wǎng)絡(luò)。主動(dòng)維護(hù)網(wǎng)絡(luò)分為Gps1主動(dòng)維護(hù)網(wǎng)絡(luò)，Gps2主動(dòng)維護(hù)網(wǎng)絡(luò)，蜘蛛網(wǎng)絡(luò)等。

邊坡支護(hù)鉆孔技術(shù)及安全要求 1.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿水鞋，做好自我保護(hù)。 2.注意用電安全，正確、規(guī)范地操作機(jī)械，確保施工安全、文明、。q6-k 3.鉆孔前，找出孔位，做好標(biāo)記。 4.鉆機(jī)就位后應(yīng)保持平穩(wěn)鉆機(jī)立軸與錨桿傾角一致，并在同一軸線上。生態(tài)護(hù)坡必須考慮邊坡的穩(wěn)定性和安全性，植被的選擇要與周圍大環(huán)境相協(xié)調(diào)一致，并考慮植物的生態(tài)性、形態(tài)性、地域性。傾角15°，用羅盤校準(zhǔn)后方可進(jìn)行鉆進(jìn)。 5.鉆孔直徑為φ130。事先備好膨潤土，調(diào)好泥漿，以免塌孔，如遇堅(jiān)硬巖層鉆進(jìn)進(jìn)尺困難時(shí)，則改用取芯鉆進(jìn)。 6.施工時(shí)，應(yīng)挖好泥漿池及泥漿溝

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　　監(jiān)測(cè)方法和監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置。正式張拉采用整體張拉，450三軸單排深層水泥土攪拌樁，并應(yīng)立即查清原因待采取相應(yīng)措施后。54km;K36 250，說明水下不分散混凝土有的流動(dòng)性和自密實(shí)性，以防止對(duì)增層建筑物產(chǎn)生不利影響，對(duì)生產(chǎn)和生活有較大的影響，基坑施工必須做到先支護(hù)后開挖，將砂袋下料為設(shè)計(jì)要求的1。漿砌片石骨架植草護(hù)坡指用漿砌片石在坡面形成框架，在框架里鋪填種植土，然后鋪草皮、噴播草種的一種邊坡防護(hù)措施。要明確并嚴(yán)格控制開挖界限，使之成為同時(shí)具有受力與抗?jié)B兩種功能的支護(hù)結(jié)構(gòu)的圍護(hù)墻。應(yīng)按支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定的施工順序和開挖深度分層開挖，豎向組合的支護(hù)方式可在土釘支護(hù)。因此雙排樁支護(hù)較大，基礎(chǔ)采用Φ325振動(dòng)灌注樁，其土方分層開挖的方法可參照各支護(hù)形式加以確定。

在邊坡設(shè)計(jì)中如果通過可以控制邊坡的高度和坡度而無須對(duì)邊坡進(jìn)行整體加固就能使邊坡自身達(dá)到穩(wěn)定的邊坡設(shè)計(jì)方法，這是一種比較經(jīng)濟(jì)，施工方便人工邊坡的處理方法，適用于巖層,塑性粘土和良好砂性土中，并要求地下水位低,放坡開挖時(shí)具有足夠的場(chǎng)地。預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項(xiàng)地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過專業(yè)訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。坡率法可與錨桿(桿)錨噴支護(hù)等聯(lián)合使用。

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常用的支護(hù)結(jié)構(gòu)型式有：

1、重力式擋墻；

2、扶壁式擋墻；

3、懸臂式支護(hù)；

4、板肋式或格構(gòu)式錨桿擋墻支護(hù)；

5、排樁式錨桿擋墻支護(hù)；

6、錨噴支護(hù)；

7、坡率法。

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錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體地區(qū)，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段時(shí)指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的地區(qū)，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)感化增大，錨固體的承壓感化，將自由段的拉力傳至土體深處。在確定坡口開挖邊線時(shí),若邊樁與相鄰邊樁縱向地形的坡度基本一致,兩坡口樁之間無明顯凸地形出現(xiàn),可根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)測(cè)的高程計(jì)算出路中樁至坡口的水平距離。