庫里南內部

勞斯萊斯庫里南的行李廂后蓋設計非常新穎。此設計意在致敬外置行李架時代，當時的人們從不隨身攜帶行李出行。庫里南車尾呈兩部分、D-Back設計，外側部分行李放置。輕按按鈕，行李廂蓋便可實現自動開關。

勞斯萊斯庫里南的后部存儲空間相當充裕。行李廂空間達560升，如果把行李廂和后排座椅之間的隱私分隔屏收起，儲物空間可達600升。另外，由于后排座椅底座設計高于行李廂地板，即使兩個座椅均下折，行李廂中的物品也會被完好固定而不會向前滑落，這一點與其他品牌SUV的設計有著本質區(qū)別。如放置長形物品，僅需將行李廂地板一鍵抬升至與座椅底座齊平，便可實現長2245毫米、面積1930升的超大儲物空間，讓物品在寬敞空間自如安放。

從造型的角度來看

從造型的角度來看，這是一款非常出色的勞斯萊斯汽車，帶有可從內部關閉的客車門，漂亮的觸覺不銹鋼門把手，手工拋光的不銹鋼前格柵，大號LED重點照明燈和激光大燈。 前部非常大膽，帶有長引擎蓋，寬前輪和22英寸車輪。這也是勞斯萊斯在兩個部分中關閉后擋板。它們甚至提供了我的車輛配備的選裝件，在后排座位觀看一場馬球比賽，或僅在晚上觀星。 對于只需要的越野性能的人來說，2020年的勞斯萊斯Cullinan是可以買到的的產品。正如勞斯萊斯（Rolls-Royce）的創(chuàng)始人所說，尋找好的東西，并將其變得更好。勞斯萊斯（Rolls-Royce）正是對Cullinan所做的。這是給我們冒險家的，它要求我們走越野路并探索新的道路。

動力或將搭載寶馬的6

新車的前臉部分采用了勞斯萊斯家族標志性的帕特農神廟進氣格柵，非常有氣勢。車身側面，勞斯萊斯特有的船型車身顯而易見，相比新車的直接對手賓利添越，新車則顯得并不那么偏向運動，而是更為穩(wěn)重。此外，特有的對開門設計也同樣出現在了新車上。

勞斯萊斯Cullinan車身采用全新鋁制車身。動力或將搭載寶馬的6.75L V12發(fā)動機，隨后還會跟進純電動版和混動版車型。另外將配備全時四驅和主動式獨立懸掛，不過也不要指望Cullinan能有太強的越野能力，畢竟誰會那么開著勞斯萊斯去跋山涉水？

這SUV據說會在今年夏天進行發(fā)布。而發(fā)布的方式，也十分的化和個性化，正式的上市時間會在今年的年底。雖然說現在沒有特別清楚的照片，但是按照勞斯萊斯SUV的調性，會特別特別的，價格的話，應該起碼要500萬以上了。

勞斯萊斯申請別的廠商想用不了嗎?我不信,誰會想用

內飾方面，首先用料確實很考究也很昂貴，復古風格的整體感覺也很顯，細節(jié)之處的用心也都能看出來。但是作為選配溢價高的“畫廊”，卻是我認為沒用的東西，沒有之一。所謂的定制，在里面放上值得紀念的東西或者你老婆昂貴的首飾，完全是閑的出水才能想到的功能。與其說是個性不如說是逗小孩子的玩意。居然還有那么多消費者和車評人趨之若鶩，而其他廠家都沒有推出哪怕是類似“畫廊”的功能和選配，難道是勞斯萊斯申請了別的廠商想用用不了嗎？我不信，誰會想用。還有所謂的“攬景坐席”，其實在某寶搜索后備箱臨時座椅就能解決。至于車門內的雨傘，現在還有人把它當成雨具嗎？