彩色瀝青路面有哪些分類？

在鋪設(shè)路面期間把彩色碎石壓入面層中。除了將顏料作為礦粉拌合在混合料中之外，對于熱壓式瀝青混凝土，在施工時可以選擇帶有顏色的碎石集料并將其壓入路面表面。由于熱壓式瀝青混凝土不是連續(xù)級配，混合料中2.36～9.5mm集料含量很少，可將中粒徑彩色集料摻入其中，效果明顯。彩色防滑路面養(yǎng)護(hù)說明1、避免對彩色防滑路面系統(tǒng)強(qiáng)烈的撞擊以免破壞面層，特別是低溫時的撞擊。

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彩色防滑路面系統(tǒng)應(yīng)用分類

按基面材質(zhì)分類

鋼橋面環(huán)氧薄層鋪裝     水泥混凝土     瀝青混凝土     瓷磚、大理石等

按功能分類

薄層鋪裝（超薄耐久）     彩色路面（美化環(huán)境）     防滑路面（減速安全）     輕質(zhì)路面（減輕荷載）     冷涂施工（快捷環(huán)保）     防水防滲（抗氯滲透）     防銹防腐（延長壽命）     聚胺脂砂漿（耐候性好）     瀝青橋面修補(bǔ)

彩色防滑路面的應(yīng)用范圍

坡道  

在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。同時,要保證行車的安全性,還應(yīng)該在下坡路段對司機(jī)有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。對于長下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。彩色防滑路面的5個作用（1）劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間：日本在高速公路、主要干道線上通過彩色路面區(qū)分公共交通車與其他車輛，避免了其他車輛干擾，促進(jìn)了公共交通的發(fā)展。