)噴油嘴的檢查和調(diào)整

   ①噴油嘴工作不正常，通常導(dǎo)致噴油嘴禍件工作不好，所以除了逐個(gè)檢查噴油嘴其他零件的使用情況外，要對(duì)噴油嘴禍件著重檢修。噴油嘴禍件配合面及針閥端面應(yīng)色澤光亮，無(wú)損傷、無(wú)銹蝕，針閥和針閥體密封錐面應(yīng)明亮，無(wú)麻點(diǎn)、無(wú)劃痕。

   ②針閥和針閥體是配對(duì)研磨加工而成不能互換，所以在清洗時(shí)，不能混放，要成對(duì)分別清洗;當(dāng)針閥卡死在針閥體中時(shí)應(yīng)予更換。

  ③針閥和針閥體的積碳只能用工具來(lái)剔除，但需特別小心，不要碰傷配合面。

   ④?chē)娪妥煅b在試驗(yàn)器上，均勻而緩慢地用手柄壓油，同時(shí)擰人調(diào)節(jié)螺釘，直到噴油嘴在規(guī)定的壓力下噴油為止。停止壓油，觀察壓力表指針有無(wú)下降(且無(wú)滴漏現(xiàn)象);同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各噴油嘴噴油壓力差異不得超過(guò)規(guī)定值，若壓力不符合規(guī)定，可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓彈簧螺桿進(jìn)行整至規(guī)定值。

   ⑤噴霧質(zhì)量的檢查:噴油嘴一般應(yīng)有4條噴霧，每條噴霧長(zhǎng)度約150一200mm,噴油嘴噴出的燃油霧錐不應(yīng)偏斜，其錐應(yīng)符合原廠規(guī)定。緩慢地用手柄壓油時(shí)，油嘴噴出的油霧應(yīng)均細(xì)，各油孔霧束中的油粒應(yīng)均勻分布、長(zhǎng)短一致，不得有肉眼看得見(jiàn)的油霧飛濺和夾有油粒柱或滴油現(xiàn)象;燃油切斷應(yīng)及時(shí)，并有清脆的聲響。如噴霧質(zhì)量不好，應(yīng)更換油嘴禍件

   ⑥在發(fā)動(dòng)機(jī)上噴油嘴故障的檢查:一旦噴油嘴發(fā)生故障，運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生排氣冒黑煙，各缸工作不均勻，振動(dòng)加劇，功率下降等異?，F(xiàn)象?？梢来尾捎脭喔追ㄕ页霭l(fā)生故障的噴油嘴。方法是:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，依次停止各缸噴油，當(dāng)某缸停止供油時(shí)，若排氣不再冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化不明顯，為該噴油嘴發(fā)生故障;若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯著下降，工作狀況反而變得不好，為該缸噴油嘴工作正常。

噴油嘴的故障排除 

1.噴孔堵塞

可用通針進(jìn)行疏通，疏通后要經(jīng)緯仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻涂在平板上進(jìn)行“8”字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應(yīng)成對(duì)更換針閥偶件。

2.密封不良

針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。

這種故障可用細(xì)的氧化鉻或牙膏，涂在針閥端的密封帶上，但千萬(wàn)不要涂到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉(zhuǎn)直到密合。研磨石必須將氧化鉻或牙膏洗去。

3.油路有空氣

在油路中有空氣。只需將油路中的空氣排除即可。

4.供油不正常

需對(duì)輸油泵進(jìn)行檢修。如因輸油管接頭漏氣，可設(shè)法接好，使其不漏。

5.彈力不足

活塞彈簧的彈力不足或彈簧折斷。應(yīng)更換彈簧。

6.活塞磨損

活塞磨損影響供油。則需對(duì)活塞進(jìn)行更換

要定時(shí)清洗噴油嘴，長(zhǎng)期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會(huì)造成不好的影響。至于清洗的時(shí)間問(wèn)題，要根據(jù)車(chē)況和平時(shí)加的燃油的質(zhì)量來(lái)確定，一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在大多建議用戶2~3萬(wàn)km左右進(jìn)行清洗。車(chē)況好、燃油質(zhì)量好可以延長(zhǎng)到在4~6萬(wàn)km左右。當(dāng)噴油嘴有輕微堵塞時(shí)，對(duì)車(chē)況也有一定影響。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的故障：掛一擋，起步，車(chē)有些抖動(dòng)，等掛，加速時(shí)，這樣的現(xiàn)象又消失，假定車(chē)上的各種傳感器工作正常，節(jié)氣閥也清洗過(guò)，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。