旅客列車車體的發(fā)展史(一)

旅客列車車體的發(fā)展史（一）之21型、22型、23型、31型，俗稱“綠皮車”21型客車車長(zhǎng)21.9745m，車寬3.0045m，采用全鋼鉚接焊接組合結(jié)構(gòu)，車輛自重48/45t.101型C軸轉(zhuǎn)向架。構(gòu)造速度80～100km/h.車廂取暖方式采用大氣壓式蒸汽取暖。其缺點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和舒適性較差。21型客車根據(jù)用途的不同主要有YZ21型硬座車、YW21型硬臥車、CA21型餐車、UZ21型郵政車、XL21型行李車等幾種類型。

抽個(gè)時(shí)間去乘坐6034次列車吧

抽個(gè)時(shí)間去乘坐6034次列車吧，放下生活中的點(diǎn)點(diǎn)煩憂，帶上平和的心境，去榆次老城欣賞明代清虛閣；去長(zhǎng)城關(guān)隘娘子關(guān)健步行走；去太行八陘之一的井陘，體驗(yàn)中國(guó)民間藝術(shù)之鄉(xiāng)；去石家莊，看看四百年前名聞天下的趙州橋和西柏坡。坐過火車的朋友都知道，火車車體的顏色就有好幾種，也就是我們所乘坐的車廂顏色，有綠色（綠皮車），紅色（紅皮車），藍(lán)色（藍(lán)皮車）等等，那么這不同的顏色，它也代表著不同型號(hào)、不同級(jí)別的列車，當(dāng)然它的設(shè)施、環(huán)境、服務(wù)、票價(jià)也顯然不一樣了。下面我在此收集整理了部分資料，供大家學(xué)習(xí)、交流。

小時(shí)候乘火車時(shí)的那些記憶

但是，有時(shí)候放慢腳步，慢慢的欣賞這個(gè)世界呈獻(xiàn)給給我們的一切，也不失為意見樂事。猶記得小時(shí)候乘坐火車時(shí)的那些記憶，首先便是綠皮火車慢慢悠悠的晃蕩，可以推拉開的小窗口，一眼望到沿途的遠(yuǎn)處的風(fēng)景，乘務(wù)員來來回回的身影，提著冒氣的熱水穿梭于每個(gè)車廂，還有每到一站就有淳樸的村民把當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)或是吃食送到窗口叫賣。而在追求速度的今天，這些記憶都漸漸的被淡忘了。6034次列車還在晉冀之間以它與高鐵格格不入的特有速度傳遞著歷史的溫度。

二手蒸汽火車頭回收夠資源再利用

廢舊火車頭回收前景廣闊，但是目前我們還有許多不完善的地方，還有許多標(biāo)準(zhǔn)需要制定。讓廢舊物資回收形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)。小編愿景，讓我們加入回收的大家庭，創(chuàng)造更好的同一個(gè)地球。二手蒸汽火車頭回收夠資源再利用，節(jié)能環(huán)保，防止對(duì)我們的地球發(fā)生過多的資源浪費(fèi)。如果沒有廢舊物資回收，我們將浪費(fèi)更多的資源制造新產(chǎn)品，資源是一個(gè)的能源，如煤炭，石油等等，都是的，目前廢舊物資回收再利用是我們迫不及待的首要事項(xiàng)，是無法替代的。目前廢舊物資回收行業(yè)也成為了朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一了。遏制資源的浪費(fèi)，讓變廢為寶。我們經(jīng)濟(jì)目前快速發(fā)展，科技的，各行業(yè)的產(chǎn)品也不斷更新，會(huì)有越來越多的老產(chǎn)品失去原來的價(jià)值作用而變成廢舊的商品，廢舊火車頭小編要讓這些還有用的資源得到充分的應(yīng)用。一可以節(jié)約資源，二可以防止環(huán)境污染。所以廢舊物資回收就顯得越來越重要了。