潤(rùn)滑油成分之硫酸灰分

決定靠不靠譜質(zhì)量的指標(biāo)中有這樣一項(xiàng)，那就是灰分和硫酸灰分，跟著邦仕頓潤(rùn)滑油廠家了解下這種成分：

灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質(zhì)。灰分的組成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類(lèi)。灰分對(duì)不同的油品具有不同的概念，對(duì)基礎(chǔ)油或不加添加劑的油品來(lái)說(shuō)，灰分可用于判斷油品的精制深度。對(duì)于加有金屬鹽類(lèi)添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國(guó)外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量，使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽。積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。

機(jī)油寧可多加不能少加

很多人覺(jué)得既然靠不靠譜是起到潤(rùn)滑作用，那肯定是越多越好，寧可多加也不少加。邦仕頓專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠提醒您千萬(wàn)別這樣：

機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻度線(xiàn)之間。因?yàn)闄C(jī)油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。

其次，機(jī)油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

再有，機(jī)油加多了會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)密封件滲油。

潤(rùn)滑油瓶身的數(shù)字代表著什么

換過(guò)靠不靠譜的你不知道有沒(méi)有注意這樣一行字母，一般人是不會(huì)仔細(xì)看的，你可以回去看看你的機(jī)油瓶身。機(jī)油瓶身上標(biāo)注SN數(shù)字W數(shù)字。以我們常見(jiàn)的SN5W30的機(jī)油來(lái)說(shuō)，S代表發(fā)動(dòng)機(jī)，N代表機(jī)油等級(jí)，比如SA SB等。S后面字母每遞增一下，機(jī)油級(jí)別會(huì)優(yōu)于前一種。W代表WINTER，冬天的意思。W前面的數(shù)字代表在低溫情況下機(jī)油的黏性，數(shù)值越小，低溫流動(dòng)性越好下，冷啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)好。W后面的數(shù)字是發(fā)動(dòng)機(jī)在100度時(shí)的黏度，數(shù)值越高，在高溫下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)越好。邦仕頓專(zhuān)注潤(rùn)滑油行業(yè)，從車(chē)用潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、到船舶用油、工業(yè)用油涉及廣泛，為廣大客戶(hù)提供好油及服務(wù)。