據(jù)了解，輪胎式運(yùn)梁車是目前橋梁運(yùn)輸過程中比較理想的預(yù)制梁運(yùn)輸專用工具。主要適用于：架橋工地，預(yù)制梁場(chǎng)與架橋工地等較遠(yuǎn)的場(chǎng)合，并且整車是由兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)行結(jié)構(gòu)組成的運(yùn)輸機(jī)械。

　專業(yè)設(shè)計(jì)的輪胎式運(yùn)梁車的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的運(yùn)輸，無形中為您節(jié)約了資金投入，簡(jiǎn)化了運(yùn)輸過程，節(jié)省了人力財(cái)力。

　同時(shí)，120T輪胎式運(yùn)梁車車型緊湊，不受遂道以及涵洞狹小空間的限制，且整機(jī)性能，穩(wěn)定性、抗傾覆性好。

運(yùn)梁臺(tái)車馱運(yùn)架橋機(jī)行走的路面需夯實(shí)處理，承載力滿足設(shè)計(jì)要求，路面坡度不超過3%。

運(yùn)梁車載梁運(yùn)輸?shù)缆返臉?biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)要求，運(yùn)梁前應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)所經(jīng)過的道路路面和已架橋梁進(jìn)行檢查確認(rèn)。

運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)有專人在運(yùn)梁車前方兩側(cè)引導(dǎo)和觀察路面變化，發(fā)現(xiàn)路面變化異常時(shí)應(yīng)立即停車檢查，必要時(shí)應(yīng)采取應(yīng)急措施保證運(yùn)梁安全。

運(yùn)梁作業(yè)安全要求

運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)行時(shí)，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)，以避免輪組離開橋梁腹板位置。運(yùn)行速度應(yīng)保持勻速，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在３.０km/h范圍內(nèi)。當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)(通常為20～30m)應(yīng)緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機(jī)喂梁。運(yùn)梁、提梁機(jī)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)管理要求1項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)要根據(jù)設(shè)計(jì)施工方案和現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況、氣象情況、機(jī)械配備、作業(yè)人員水平等編制有針對(duì)性、操作性強(qiáng)的施工組織方案，并經(jīng)相關(guān)程序?qū)徟?，如：吊裝方案、走行方案等。運(yùn)梁過程中設(shè)立專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常、異響應(yīng)通知駕駛?cè)藛T減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運(yùn)行。