履帶底盤的幾大共性的介紹

履帶底盤從種類來(lái)分，一般分橡膠和鋼質(zhì)的，雖然材料不同，但是卻有共同的特性，下面就針對(duì)這些問(wèn)題為人們來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單介紹，希望對(duì)人們能帶來(lái)一些幫助，具體是這樣的：

　　兩種材料履帶底盤支承主機(jī)重量，都具有前進(jìn)，后退轉(zhuǎn)彎行走的功能，這是其中一個(gè)共性。

　　履帶底盤采用建筑機(jī)械性，所以承載能力強(qiáng)，牽引力大，噪音低，具有非常好的行駛的性能。

 農(nóng)用運(yùn)輸車是發(fā)展比較早、比較快的農(nóng)用機(jī)械設(shè)備，目前農(nóng)用運(yùn)輸車主要有三輪運(yùn)輸車、四輪運(yùn)輸車、履帶運(yùn)輸車及輕型農(nóng)用汽車等。其中由于履帶運(yùn)輸車性能比較突出，又因?yàn)檗r(nóng)村水田較多，而履帶式運(yùn)輸車軟地作業(yè)，還可以用于林區(qū)裝運(yùn)木材，農(nóng)業(yè)水利工程和建筑材料的運(yùn)送等，用途廣泛、生產(chǎn)廠較多，產(chǎn)品型號(hào)有數(shù)十種。

  一、手扶履帶運(yùn)輸車

目前生產(chǎn)數(shù)量不大，品種少。主要用于短途運(yùn)送飼料、肥料、瓜果、花卉及食品箱等，較機(jī)動(dòng)靈活，方便實(shí)用。

  二、果園用履帶運(yùn)輸車

主要用于果園及溫室內(nèi)高臺(tái)作業(yè)。通過(guò)液壓油缸及支架作業(yè)臺(tái)面升起，人可在上面進(jìn)行剪枝、摘果及裝箱等工作。

  三、乘座履帶運(yùn)輸車

生產(chǎn)廠家較多，產(chǎn)品型號(hào)也有數(shù)十種，接地壓小，能在水田，坡地，濕軟地、林間等路面行駛。該系列還有帶液壓升降支架的履帶運(yùn)輸車，可將車箱升起，然后傾斜卸貨，便于堆放貨物。此外，可用履帶式運(yùn)輸車將其變型成撒肥車或水稻收割機(jī)地盤等。

  四、林業(yè)履帶運(yùn)輸車

主要用于林區(qū)裝卸和運(yùn)送木材，可在條件惡劣的路面、坡地行駛。為裝卸林木，該車裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)和吊桿。卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩將林木拖到車旁，再用吊桿將林木吊起裝到車臺(tái)面上。

  五、農(nóng)業(yè)工程用履帶運(yùn)輸車

該履帶式運(yùn)輸車是一種大型履帶式運(yùn)輸車，主要用于農(nóng)田建設(shè)，水利工程及建筑工地的裝卸、運(yùn)輸作業(yè)。主要特點(diǎn)：1、載重量大。2、行走性能好，適應(yīng)性強(qiáng)。3、通用性廣，有多重變型，配置相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，可成為吊車、推土機(jī)、超濕地運(yùn)輸車、雪地車、林區(qū)集材車及建筑搬運(yùn)車等

1、地面對(duì)履帶的運(yùn)行阻力

地面對(duì)履帶的運(yùn)行阻力是指地面變形造成的運(yùn)行阻力，其大小和履帶接地比壓、車輛質(zhì)心位置及地面情況等因素有關(guān)。因工程履帶底盤一般都要在比較惡劣的地面上施工作業(yè)，所以在選運(yùn)行比阻力系數(shù)的時(shí)候，應(yīng)充分考慮各種工作環(huán)境，選取合適的阻力系數(shù)。

2、內(nèi)阻力

內(nèi)阻力主要指由行走機(jī)構(gòu)內(nèi)部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履帶底盤都是由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、履帶、支重輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。在行走時(shí)，這些機(jī)構(gòu)之間的摩擦必定會(huì)產(chǎn)生一定的內(nèi)部阻力，這種阻力一般主要有五部分組成：1）履帶板繞過(guò)導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，履帶銷子與履帶銷套間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。這種阻力與履帶銷子直徑、履帶銷與銷套間的摩擦系數(shù)有關(guān)。2）支重輪處的摩擦阻力。這種阻力與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的摩擦系數(shù)有關(guān)。3）導(dǎo)向輪處的摩擦阻力。這種阻力與導(dǎo)向輪和軸承間的摩擦系數(shù)、導(dǎo)向輪軸徑及導(dǎo)向輪滾道直徑有關(guān)。4）驅(qū)動(dòng)輪處的摩擦阻力。這種阻力與驅(qū)動(dòng)輪軸承的摩擦系數(shù)、驅(qū)動(dòng)輪軸直徑、驅(qū)動(dòng)輪節(jié)圓直徑及履帶緊邊拉力有關(guān)。5）托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻力。這種阻力主要與托鏈輪或拖鏈板所支撐的履帶板的重量及接觸面積和摩擦系數(shù)有關(guān)。內(nèi)阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)給予充分的考慮。

3、坡阻力

坡阻力是指車輛爬坡時(shí)由于自重分力造成的行走阻力。一般的施工工地都是凹凸不平的，這就要求工程履帶底盤必須具備一定的爬坡能力。坡阻力公式為F=mgsina，可以看出坡阻力的大小主要由該車的爬坡度及自重決定的，并且與二者成正比。該阻力一般要占到整個(gè)行駛阻力的60%左右，是影響工程履帶底盤行駛性能的主要因素。

履帶底盤從種類來(lái)分，履帶底盤規(guī)格，一般分橡膠和鋼質(zhì)的，雖然材料不同，但是卻有共同的特性，下面就針對(duì)這些問(wèn)題為人們來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單介紹，希望對(duì)人們能帶來(lái)一些幫助，具體是這樣的：

　　1、兩種材料履帶底盤支承主機(jī)重量，都具有前進(jìn)，后退轉(zhuǎn)彎行走的功能，這是其中一個(gè)共性。

　　2、履帶底盤采用建筑機(jī)械性，所以承載能力強(qiáng)，牽引力大，噪音低，履帶底盤哪家好，具有非常好的行駛的性能。

　　3、并且內(nèi)部會(huì)內(nèi)藏式低速大扭轉(zhuǎn)馬達(dá)行走減速機(jī)，從而提高產(chǎn)品的性能。并且因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)緊湊性高，所以結(jié)構(gòu)強(qiáng)度到，剛度大，在應(yīng)用中發(fā)揮作用，從而為人們帶來(lái)價(jià)值。

　　4、還有的是，兩種材料履帶底盤都是一次性價(jià)黃油潤(rùn)滑，在使用維護(hù)中可以免去添加潤(rùn)滑油的步驟。同時(shí)結(jié)構(gòu)緊密性強(qiáng)，保證潤(rùn)滑油密封不泄漏，昆明履帶底盤，從而保證使用效果。

　　5、重要的，在運(yùn)行中起到作用則是，該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)特殊加工出來(lái)，提高產(chǎn)品耐磨性，延長(zhǎng)產(chǎn)品的壽命。