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湖北專線碼頭運(yùn)輸價(jià)格合理「多圖」

發(fā)布時(shí)間:2021-09-07 17:11  

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專業(yè)性碼頭

相對(duì)于綜合性碼頭而言,專d供某一固定貨種和流向的貨物進(jìn)行裝卸的碼頭。如:煤炭碼頭、化肥(散裝或袋裝)碼頭、石油碼頭、集裝箱碼頭等等。其特點(diǎn)是碼頭設(shè)備比較固定,便于裝卸機(jī)械化和自動(dòng)化,裝卸效率好,碼頭通過能力大,管理便利。

集裝箱碼頭

專d供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備,要有集運(yùn)、貯存集裝箱的寬闊堆場(chǎng),有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運(yùn)站?;乜蹅蚪鸫瑬|付給租船人的傭金,以運(yùn)費(fèi)或租金的百分比表示,通常為2。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體,因此可以采用大型專門設(shè)備進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸,保證貨物裝卸、運(yùn)輸質(zhì)量,提高碼頭裝卸效率。所以目前世界各國對(duì)件雜貨的成組化、集裝箱化的運(yùn)輸都很重視。

貨主碼頭

沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè),在原料、燃料、制成品的運(yùn)輸過程中,為了減少倒載和短途運(yùn)輸,降低產(chǎn)品成本,通常都在靠近企業(yè)附近,由本企業(yè)建設(shè)碼頭。這類專業(yè)性比較強(qiáng)的碼頭,稱為貨主碼頭。





海運(yùn)條款是船舶保險(xiǎn)合同中的一個(gè)基本條款。我國參照國際海上保險(xiǎn)慣例,亦在船舶保險(xiǎn)條款中規(guī)定了條款。其主要目的是要求被保險(xiǎn)船舶不能從事海上拖帶或救助服務(wù);不得與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物,包括駛近、??亢碗x開;禁止被保險(xiǎn)船舶從事為拆船或?yàn)椴鸫鍪勰康牡暮叫?。在此限制范圍?nèi),除非被保險(xiǎn)人事先征得保險(xiǎn)人的同意,并接受修改后的承保條件及加付所需的保險(xiǎn)費(fèi),或者對(duì)于為了拆船或?yàn)椴鸫鍪鄣暮叫辛硇型侗:酱伪kU(xiǎn)時(shí),保險(xiǎn)人承擔(dān)d保險(xiǎn)責(zé)任。承運(yùn)人在目的港必須核對(duì)收貨人的身份,將貨物交給運(yùn)單記載的收貨人。否則,因此造成的損失和對(duì)第三人的責(zé)任,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任。


目前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國集團(tuán)的開發(fā)都在為中國的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國石油進(jìn)口運(yùn)輸中國輪承運(yùn)率只占10%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。由于近代海上油輪巨型化,根據(jù)油輪抗御風(fēng)浪能力大、吃水深的特點(diǎn),對(duì)碼頭泊穩(wěn)條件要求不高。不僅需要支付大量外匯,也失去了中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。


水路運(yùn)輸方法是以船、筏等運(yùn)載工具沿各種水域航線載運(yùn)旅客和貨物的運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸系統(tǒng)由運(yùn)載工具、航道航線、港口碼頭組成。運(yùn)載工具,早期是利用具有較大浮力的木材、竹竿作成的獨(dú)木舟、排筏、木板船等,靠人力劃動(dòng)或風(fēng)帆驅(qū)動(dòng);隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了用鋼板制作的“密封艙浮筒”式大輪船,以各種動(dòng)力機(jī)甚至核動(dòng)力驅(qū)動(dòng),使水路運(yùn)輸?shù)暮剿佟⒑匠潭加型黄菩缘倪M(jìn)展,實(shí)現(xiàn)了洲際航行的目標(biāo)。海關(guān)同意放行后,即在裝貨單上蓋放行章,托運(yùn)人或其代理人憑以向港口倉庫發(fā)貨或直接裝船。航道航線,內(nèi)河航運(yùn)及海港的進(jìn)出港需勘測(cè)、疏浚出一定的航道,供一定噸位的船舶航行、靠岸之需。航道以設(shè)在水中的標(biāo)志(如航標(biāo)燈、燈塔等)醒目地顯示出來。遠(yuǎn)洋航運(yùn)要根據(jù)海底結(jié)構(gòu),及洋流狀況開辟一定的航線,使兩港之間實(shí)現(xiàn)快捷順利地通航。