貨主貨來(lái)不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒(méi)有及時(shí)取消訂艙。防范：請(qǐng)貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知，否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。較大比例的超方/縮方/超重。防范：請(qǐng)貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致，如有任何變動(dòng)及時(shí)通知。義烏去烏干達(dá)COC費(fèi)用服務(wù)熱線。

       貨物進(jìn)倉(cāng)后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法承運(yùn)，如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重件”。防范：請(qǐng)貨代告知貨主不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品，超大超重件必須事先確認(rèn)。海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)出運(yùn)。防范：請(qǐng)貨代要求貨主報(bào)關(guān)做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關(guān)若有疑問(wèn)請(qǐng)配合貨代公司報(bào)關(guān)員及時(shí)清晰地向海關(guān)答復(fù)。海關(guān)有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時(shí)出運(yùn)?！×x烏去烏干達(dá)COC費(fèi)用　服務(wù)熱線。

     廣州市非航國(guó)際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏去烏干達(dá)COC費(fèi)用服務(wù)熱線。



      無(wú)單提貨，其又叫做無(wú)正本提單提貨  海運(yùn)提單的作用中有一個(gè)功能就是物權(quán)憑證，因此憑提單提貨時(shí)正規(guī)情況下所提供的應(yīng)該是正本提單，這樣就為承運(yùn)人和發(fā)貨人降低了風(fēng)險(xiǎn)，也為收貨人降低了不必要的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。在海上運(yùn)輸中一般是當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，承運(yùn)人就會(huì)將貨物提交給正本提單持有人，但是由于海上運(yùn)輸是會(huì)遇到種種外在因素的影響，在貨物抵達(dá)后，提單有可能還沒(méi)有到達(dá)收貨人手中，這種情況也是很常見(jiàn)的?！坝捎谑肇浫藳](méi)有正本提單，會(huì)沒(méi)有辦法及時(shí) 銷售而產(chǎn)生市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)、貨物在碼頭的壓倉(cāng)費(fèi)用等等一系列的問(wèn)題。”義烏去烏干達(dá)COC費(fèi)用服務(wù)熱線。


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       中國(guó)《海商法》第七十四條規(guī)定：“貨物裝船前，承運(yùn)人已經(jīng)應(yīng)托運(yùn)人的要求簽發(fā)收貨待運(yùn)提單或者其他單證的，貨物裝船完畢，托運(yùn)人可以將收貨待運(yùn)提單或者其他單證退還承運(yùn)人，以換取已裝船提單，承運(yùn)人也可以在收貨待運(yùn)提單上加注承運(yùn)船舶的船名和裝船日期，加注后的收貨待運(yùn)提單視為已裝船提單?！敝边_(dá)提單，又稱直運(yùn)提單，是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至目的港卸船交與收貨人的提單。直達(dá)提單上不得有“轉(zhuǎn)船”或“在某港轉(zhuǎn)船”的批注。凡規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達(dá)提單。如果提單背面條款印有承運(yùn)人有權(quán)轉(zhuǎn)船的“自由轉(zhuǎn)船”條款者，則不影響該提單成為直達(dá)提單的性質(zhì)。義烏去烏干達(dá)COC費(fèi)用服務(wù)熱線。