后來(lái)法國(guó)科技人員給弧光裝置裝上一種鐘表裝置，使它能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)兩根炭棒間的距離。超車(chē)也是一樣，可以適當(dāng)?shù)拈W大燈一到兩下提醒前車(chē)司機(jī)避讓或者注意。這樣，di一只炭極弧光燈正式誕生了。1876年，俄國(guó)電工技師雅布洛奇可夫又對(duì)弧光燈進(jìn)行了較大改革。他取消了復(fù)雜的鐘表機(jī)關(guān)和磁鐵燈調(diào)節(jié)裝置，而讓兩根炭棒并排豎立，中間隔著一塊用黏土或石膏做成的絕緣片。他還采用一種裝置，能夠不斷改變電流的方向，使兩根炭棒交替地充當(dāng)陽(yáng)極和陰極，這樣兩根炭棒的燒損速度就基本相同，而他們端頭之間的距離也就可以保持不變了。由于這兩根并排豎立的炭棒在發(fā)光的時(shí)候像蠟燭一樣，人們就給它取了個(gè)好聽(tīng)的名字“電燭”。電燭發(fā)出美麗的淡紅色或淡紫色的光，每支能持續(xù)發(fā)光兩小時(shí)左右。

      人與人之間的交流離不開(kāi)“語(yǔ)言”，然而在我們?nèi)粘Ｐ熊?chē)過(guò)程中，是否也存在一種“語(yǔ)言”呢？不可置否。(2)夜間兩車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，兩車(chē)在相距150m之外要關(guān)閉前照燈遠(yuǎn)光，換用近光，以保證行車(chē)安全。“燈光”與“喇叭”，也就成為了車(chē)與車(chē)之間溝通的媒介。接下來(lái)，筆者就為大家詳細(xì)介紹一下“燈語(yǔ)”及“喇叭語(yǔ)言”的使用方法。汽車(chē)燈語(yǔ)用法“燈語(yǔ)”在夜間行車(chē)當(dāng)中才能用到，正確的使用燈語(yǔ)，可以避免一些事故的發(fā)生，并且能起到“提醒”、“警示”的作用。一、超車(chē)或者綠燈亮后前車(chē)不走相應(yīng)燈語(yǔ)：大燈閃一下或兩下在路口等車(chē)，當(dāng)綠燈亮?xí)r，有時(shí)候會(huì)遇到前車(chē)不動(dòng)的情況。奧翔1600-1大燈、奧翔1500-1大燈。

線路中燈光繼電器或組合開(kāi)關(guān)等的觸點(diǎn)產(chǎn)生燒蝕或粘結(jié)，使電路不能斷開(kāi)或接通。前照燈線路中的熔絲熔斷，使車(chē)前一片黑暗。

當(dāng)使用的電器較多、發(fā)電機(jī)過(guò)載持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，發(fā)電機(jī)的二極管和線圈可能燒壞，以致發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。到1940年以后，汽車(chē)前面也裝有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈了，而且信號(hào)開(kāi)關(guān)具有隨時(shí)調(diào)節(jié)的功能。每條前照燈線路上的電流都增加了1倍，使前照燈線路嚴(yán)重過(guò)載，從而可能引發(fā)以下各種故障。作為再普通不過(guò)的一種“家用電器”，手電筒可以說(shuō)是每個(gè)跑長(zhǎng)途司機(jī)的必備品，有了它，可以讓我們?cè)谝归g，隨時(shí)都能夠方便的對(duì)車(chē)輛和貨物進(jìn)行檢查、維護(hù)。