標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

面對(duì)物流市場(chǎng)的新變化，用戶的新需求，正興輪轂積極求變，走在了行業(yè)前沿。輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、電動(dòng)化、智能化等是大勢(shì)所趨，正興輪轂提前布局，采用側(cè)拉工藝對(duì)現(xiàn)有輪轂產(chǎn)品進(jìn)行輕量化改進(jìn)。其中，R和FF系列前后輪轂，采用鑄造工藝、全球標(biāo)準(zhǔn)化的軸承、隔套及油封等部件，對(duì)比之前主流的7噸和13噸產(chǎn)品系列前后輪轂產(chǎn)品，可減重8至10千克/輪轂。針對(duì)國(guó)內(nèi)商用車電動(dòng)化及智能化的快速發(fā)展趨勢(shì)，正興正在利用全球研發(fā)資源加快開發(fā)適用于重型商用車的電驅(qū)輪轂及智能輪轂。

與大部分私家車都采用鋁輪轂不同，大型貨車都是鋼輪轂。前面提到的價(jià)格因素自然是一個(gè)非常重要的原因。除此之外，重量不是一個(gè)層級(jí)的，鋼輪轂自然也很結(jié)實(shí)，對(duì)于大型貨車的重量來說，鋼輪轂的抗壓性不錯(cuò)，能夠承受住，并且價(jià)格低，即便損壞更換起來成本也不會(huì)太高。?同等質(zhì)量下，鋼輪轂的抗壓性要強(qiáng)于鋁輪轂，但對(duì)于家用車來說顯然鋁輪轂的作用是足夠的。

標(biāo)題2演示(可以不寫標(biāo)題)

“眾卡之友”平臺(tái)，主要為生產(chǎn)制造型企業(yè)、物流企業(yè)和個(gè)體貨運(yùn)車主提供網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)、平臺(tái)業(yè)務(wù)撮合服務(wù)、重卡銷售及后市場(chǎng)服務(wù)；主要涉及“互聯(lián)網(wǎng) 現(xiàn)代物流、重卡銷售及骨干物流信用與行業(yè)大數(shù)據(jù)”3個(gè)方面，構(gòu)建“以用戶為中心，以技術(shù)為核心，以產(chǎn)品為導(dǎo)向”的智慧物流服務(wù)體系。我們的口號(hào)是：用眾卡，享無憂。選擇停車地點(diǎn)停車地點(diǎn)要選好，冬季天寒地冷。所以在停車的時(shí)候盡量避免停在潮濕、坑洼大的地方。一旦停在潮濕積水的地方，萬一結(jié)冰凍住車輪，這對(duì)輪胎的傷害是非常大的。定期檢測(cè)胎壓因?yàn)槭艿綗崦浝淇s的影響，冬季輪胎氣壓也會(huì)降低，輪胎欠壓會(huì)加快輪胎的磨損，對(duì)輪胎的壽命影響很大以及增加車子的油耗和增加車子爆胎的概率。若不適當(dāng)?shù)脑黾犹海粌H會(huì)增加汽車的耗油，還會(huì)加速汽車輪胎的磨損，但也應(yīng)避免胎壓過高影響抓地力，對(duì)汽車的操控特別是制動(dòng)性產(chǎn)生影響。防橡膠老化輪胎到了冬季，橡膠就會(huì)變硬變得相對(duì)脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會(huì)加速摩擦，降低輪胎壽命。胎紋保養(yǎng)冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位置。但應(yīng)注意的是，在同一車軸上不能裝不同規(guī)格、不同結(jié)構(gòu)的輪胎。不同規(guī)格的輪胎裝在同一軸上，會(huì)造成轉(zhuǎn)向過度或不足，容易造成側(cè)滑，極易引發(fā)交通事故。即使是同規(guī)格的不同品牌，因?yàn)樘ベ|(zhì)和胎紋的不同，也不要混搭。必要時(shí)更換冬季輪胎由于冬季天氣寒冷，輪胎也會(huì)變得相對(duì)比較硬，在行駛過程中會(huì)加速摩擦，并不能直接抓穩(wěn)地面。容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候就十分需要冬季的汽車輪胎了。一般情況下的汽車都是全季輪胎，這種輪胎在冬季卻不是特別合適的。因?yàn)檩喬サ牡紫禄y在冬季的時(shí)候并不能牢牢抓住地面。