浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「娛樂卡丁車」「競賽卡丁車」「電動卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

「兒童電動卡丁車定制」廠家與您分享：

剎車力度問題：

原則上就是一腳剎車踩到底，為什么要盡量踩到底，是因為如果算準(zhǔn)了剎車點(diǎn)，也就是比較理想的情況下，前面的直道沒浪費(fèi)時間，出彎過程也沒有浪費(fèi)時間，所以理論上來說剎車時間越短越好，剎車力度越大越好?！竷和妱涌ǘ≤嚩ㄖ啤箯S家與您分享：電動卡丁車和一般賽I車或者改裝車還是有很大區(qū)別的。所以理想的情況剎車要么就是踩到底，要么就是沒踩，和油門需要開合度控制是完全不同的。

二沖程的機(jī)器進(jìn)氣和壓縮是同時進(jìn)行的。四沖程的機(jī)器多半是燒汽i油或柴油的，二沖程機(jī)器大多是燒混合油的（即機(jī)油和汽i油的混合物）。四沖程機(jī)器工作時大多轉(zhuǎn)數(shù)為3500左右，二沖程機(jī)器的轉(zhuǎn)數(shù)則要高得多。

要不要差速器是要看是不是左右同軸，一般電動卡丁車都是分開的,那就不用差速了。

對于電動卡丁車來說有些東西是沒必要存在的那就不要去加，否則對電動汽車的本身來說也是一種累贅。

   1、卡丁車是很早接觸到標(biāo)準(zhǔn)的中置后驅(qū)性能車，轉(zhuǎn)向靈活，但有轉(zhuǎn)向過度趨勢，這也就是為什么在方向盤的操控中要注意合適的角度，盡量不要急打方向，輕則甩尾浪費(fèi)時間，重則原地掉頭，但是甩尾是對圈速不利的。

 2、剛開始玩車的人一定覺得油門很重要，地板油提速的感覺很爽。然而油門誰都會踩，難點(diǎn)恰恰是在剎車上。學(xué)會在入彎前把速度降下來而不是一邊剎車一邊在彎中掙扎是進(jìn)階的一步。

 3、外內(nèi)外：對一個普通常見的彎道來說，通常理想的線路及走線是：直道末端剎車，然后利用車的慣性從彎道外側(cè)入彎，然后逐步逼近彎心，在彎心處是接近內(nèi)側(cè)的，然后逐步向外側(cè)逐步加油出彎，也就是慢進(jìn)快出走線原則。