流水線設(shè)備在運行過程中，出現(xiàn)皮帶跑偏的解決方法：調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。汽車生產(chǎn)線是一種生產(chǎn)汽車流水作業(yè)的生產(chǎn)線。它包括焊接、沖壓、涂裝、動力總成等等。一些大型公司自動化水平大大提高。汽車平臺與車輛的基本結(jié)構(gòu)相關(guān)，出自于同一平臺的不同車輛具有相同的結(jié)構(gòu)要素，例如車門立柱、翼子板、車頂輪廓等。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，微電子、計算機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、圖像傳感技術(shù)和新材料將越來越廣泛地應(yīng)用于包裝機(jī)械中。企業(yè)必須學(xué)習(xí)和引進(jìn)新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率、自動化、可靠性、靈活性和技術(shù)水平。已輸入大容量包裝設(shè)備。打造新型包裝機(jī)械，包裝機(jī)械向一體化、化、智能化等方向發(fā)展?！∽詣由a(chǎn)流水線優(yōu)點使用自動線生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)具有足夠的產(chǎn)量;產(chǎn)品設(shè)計和工藝應(yīng)先進(jìn)，穩(wěn)定的，可靠，并在較長時間內(nèi)保持基本不變?！澳K化”生產(chǎn)方式在“模塊化”生產(chǎn)方式下，汽車技術(shù)創(chuàng)新的在零部件方面，零部件要超前發(fā)展，并參與汽車廠商的產(chǎn)品設(shè)計。

f產(chǎn)品變更只能動員。 在包裝工業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，制造技術(shù)已完成規(guī)?；投鄻踊?，多元化甚至個性化需求進(jìn)一步加劇了市場競爭。為了降低生產(chǎn)成本，包裝企業(yè)已考慮建立柔性生產(chǎn)線設(shè)備，以完成企業(yè)柔性制造，無需的伺服控制系統(tǒng)。安裝調(diào)整心托輥組：有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動 ，阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。具體來說，為了使汽車座椅具有良好的自動化和靈活性，提高自動化程度，有必要采用微機(jī)技術(shù)、功能模塊技術(shù)，同時對多臺機(jī)械手的工作進(jìn)行監(jiān)控，使包裝機(jī)械具有良好的自動化和柔性。

汽車平臺與車輛的基本結(jié)構(gòu)相關(guān)，出自于同一平臺的不同車輛具有相同的結(jié)構(gòu)要素，例如車門立柱、翼子板、車頂輪廓等。調(diào)整承載托輥組。流水線的皮帶在整個皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑 偏;在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè) 后移。汽車平臺式生產(chǎn)隨著科技進(jìn)步和市場的變化，一個型號的產(chǎn)品生命周期越來越短，大批量生產(chǎn)方式逐漸變得不能適應(yīng)競爭。在80年代，產(chǎn)生了一種稱為“汽車平臺”的概念，“汽車平臺”是由汽車制造廠商設(shè)計的，幾個車型共用的產(chǎn)品平臺。