準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報(bào)關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報(bào)關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、發(fā)1票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。

　　申報(bào)1應(yīng)注意的問(wèn)題：報(bào)關(guān)時(shí)限:報(bào)關(guān)時(shí)限是指貨物運(yùn)到口岸后,法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。出口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限限為裝貨的24小時(shí)以前。不需要征稅費(fèi)、查驗(yàn)的貨物，自接受申報(bào)起1日內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。5、場(chǎng)到場(chǎng)（cytocy）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。查驗(yàn)查驗(yàn)是指海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位的申報(bào)并已經(jīng)審核的申報(bào)單位為依據(jù)，通過(guò)對(duì)出口貨物進(jìn)行實(shí)際的核查，以確定其報(bào)關(guān)單證申報(bào)的內(nèi)容是否與實(shí)際進(jìn)出口的貨物相符的一種監(jiān)管方式。

1. 碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場(chǎng)再用叉車吊下來(lái)。如果集裝箱的重量超過(guò)機(jī)械負(fù)荷，就會(huì)給碼頭和堆場(chǎng)的作業(yè)產(chǎn)生困難作業(yè)，所以，對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重，超過(guò)此限的不收。貨主托運(yùn)的拼箱貨，凡是出口的，均先在碼頭集裝箱貨運(yùn)站集貨，在貨運(yùn)站拼箱后，轉(zhuǎn)往出口堆箱場(chǎng)，準(zhǔn)備裝船。2. 配套的公路運(yùn)輸限重。這個(gè)，我想做過(guò)美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì)，美國(guó)的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的

在理論上，比較自備箱用箱成本與租賃箱用箱成本，在一定的約束條件下，運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，根據(jù)成本最1小化原則，可以求出出租箱量。這種方法受到市場(chǎng)情況的約束。而根據(jù)最1小自備量原則來(lái)確定船公司的年度總租箱量，接著進(jìn)一步確定長(zhǎng)期和短期租箱量。集裝箱運(yùn)輸車輛通常采用單車型式或牽引車加半掛車的列車組合型式，半掛車分為框架式、平板式和自裝自卸式等。步驟如下：1.求年度用箱總量= …… （2-1）其中： 為月用箱預(yù)測(cè)量（TEU）,i=1,2,……12。2.求平均每月應(yīng)備箱量m= /12 （2-2）3.求年度最1低自備箱量=12×min( ) （2-3）

按組織結(jié)構(gòu)分為奧氏體不銹鋼板、馬氏不銹鋼板（包括沉淀硬化不銹鋼板）、鐵素體不銹鋼板、和奧氏體加鐵素體雙相不銹鋼板等四大類?按鋼板中的主要化學(xué)成分或鋼板中的一些特征元素來(lái)分類，分為鉻不銹鋼板、鉻鎳不銹鋼板、鉻鎳鉬不銹鋼板以及低碳不銹鋼板、高鉬不銹鋼板、高純不銹鋼板等。按鋼板的性能特點(diǎn)和用途分類，分為耐硝1酸不銹鋼板、耐硫酸不銹鋼板、耐點(diǎn)蝕不銹鋼板、耐應(yīng)力腐蝕不銹鋼板、高強(qiáng)不銹鋼板等。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。