導(dǎo)熱油泄漏安全事故的原因：因為導(dǎo)熱油透水性較強(qiáng)，法蘭盤墊圈處比較比較嚴(yán)重；因為電焊焊接產(chǎn)品質(zhì)量問題，冷卻水系統(tǒng)運(yùn)輸負(fù)責(zé)人焊接一部分條掉下來，導(dǎo)致很多導(dǎo)熱油外露；過熱狀況下很多氣化，造成管路震動乃至毀壞而泄露。

防止導(dǎo)熱油泄露的措施：導(dǎo)熱油在高溫時透水性較強(qiáng)，因而管路聯(lián)接以電焊焊接為好，適度鋪以活套法蘭;不可選用螺栓連接;活套法蘭應(yīng)選用耐酸堿、抗壓、耐熱的高強(qiáng)度石墨制品作密封墊圈；全部與是一種熱載體觸碰的配件不可選用稀有金屬和生鐵生產(chǎn)制造。無縫鋼管應(yīng)選用20好無縫鋼管、標(biāo)準(zhǔn)件特別是在主回道上的聯(lián)接地腳螺栓選用35號鋼鼓比較穩(wěn)妥；加熱爐打火前，導(dǎo)熱油在系統(tǒng)軟件管道中循環(huán)系統(tǒng)不少于一個小時，另外系統(tǒng)對開展--次泄露查驗，確定一切正常以后，方逐漸打火。

在正常供熱運(yùn)行中，導(dǎo)熱油一定要保持充足的循環(huán)流量，切不可以減少循環(huán)流量的方式來調(diào)整供熱量，而應(yīng)該適當(dāng)打開旁路閥（f13）和降低爐溫來調(diào)整供熱量。在結(jié)束供熱或有特殊情況需停爐時，必須使?fàn)t溫降低后才可關(guān)泵停止循環(huán)，為了加快降溫也可將貯油槽內(nèi)冷油輸入系統(tǒng)置換熱油，若遇停電應(yīng)立即打開冷油置換閥（f19）；關(guān)閉用熱器進(jìn)口閥，使高位膨脹槽內(nèi)的冷油流入加熱爐降溫，熱油流入貯油槽，防止超溫縮短使用壽命。

運(yùn)行時應(yīng)控制膨脹槽內(nèi)油位，若有下降應(yīng)打開出油閥（f2、f5），啟動注油泵（P-01）進(jìn)油，待油位上升后有油回流至貯油槽時停泵（P-01）關(guān)閥（f2、f5）

硬化階段    瀝青質(zhì)附著在管壁上在高溫下會硬化、結(jié)焦。結(jié)焦相對來說比較硬，傳熱系數(shù)又很小，是非傳熱物質(zhì)。它在金屬表面增加一層結(jié)焦層后，起到隔熱作用。結(jié)焦的主要化學(xué)反應(yīng)是脫氫反應(yīng)，隨著脫氫程度不同，生成結(jié)焦的形狀也不同，主要分以下3種：

⑴海棉狀焦，也稱無定形焦，C/H 比??；焦塊疏松，硬度低，結(jié)焦中含油量大，在火中較為容易的燃燒，在管路中易清除；

⑵蜂窩狀焦，也稱同性焦，C/H比中等；焦塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀，硬度中等，結(jié)焦中含油量少，在火中不很容易被燃燒，在管道中清除困難；

⑶針狀焦，也稱異性焦，C/H比高；焦塊內(nèi)的孔隙是均勻定向且呈細(xì)長橢圓形，破碎時焦塊裂成針狀的焦片或玻璃狀，硬度高，結(jié)焦中含油量較少，在火中不燃燒，在管路中清焦很困難。

脫落階段    脫落是吸附的可逆過程。在吸附過程中，瀝青質(zhì)被導(dǎo)熱油系統(tǒng)的管壁金屬表面吸附上去，同時也有瀝青質(zhì)在導(dǎo)熱油爐的爐管金屬表面脫落下來，這是方向相反的兩個過程。在這兩個過程進(jìn)行到速度相等時，就建立起吸附平衡，吸附量達(dá)到較大值。流體

力學(xué)理論認(rèn)為，雷諾數(shù)R≤2 230時，流體在管內(nèi)呈層流狀態(tài)；當(dāng)雷諾數(shù)R1>4 000時，流體在管內(nèi)呈湍流狀態(tài)。湍流狀態(tài)下，焦在管壁表面的吸附速度較慢，脫落較多。實踐證明，當(dāng)管內(nèi)導(dǎo)熱油的流速達(dá)到1.5~3.0 m/s時，就可以得到較薄的邊界層，導(dǎo)熱油在管內(nèi)結(jié)焦較少，達(dá)到強(qiáng)化傳熱。

在升溫和正常使用過程中，應(yīng)經(jīng)常認(rèn)真檢查全系統(tǒng)的滲漏情況，由于多孔保溫材料對導(dǎo)熱油有吸附現(xiàn)象，所以必須仔細(xì)深入逐段檢查，應(yīng)嚴(yán)格杜絕絲毫的滲漏現(xiàn)象，確保安全，切不可大意。