固體潤滑軸承 

固體潤滑軸承是用固體潤滑劑潤滑的滑動軸承。中文名固體潤滑軸承外文名bearing with solid lubricant定    義用固體潤滑劑潤滑的滑動軸承應用學科機械工程科技名詞定義應用學科：機械工程（一級學科）；機械零件（二級學科）；為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具?；瑒虞S承（二級學科）用途：固體潤滑軸承特別適用于無油、高溫、高負載、低速度、防污、防蝕、防輻射，以及在水中或真空溶液浸潤而根本無法加潤滑油膜的特殊工況條件下使用，固體潤滑軸承廣泛應用于冶金軋鋼設備，灌裝設備，水輪機，氣輪機，儀器儀表以及礦山機械，船舶機械，紡織機械，船舶工業(yè)，航天航海等領域，同時固體潤滑軸承也越來越廣泛的使用在其它工農(nóng)業(yè)機械中。

氟化石墨與石墨或二硫化鉬相比，它的耐磨性好，這是由于氟碳鍵的結(jié)合能較強所致。層與層之間的距離比石墨大得多，因此更容易在層間發(fā)生剪切。由于氟的引入，使它在高溫、高速、高負荷條件下的性能優(yōu)于石墨或二硫化鉬，改善了石墨在沒有水氣條件下的潤滑性能。4)氮化硼氮化硼是一種新型陶瓷材料，高溫、高壓下可燒結(jié)而成。氮化硼的密度為2．27g/cm3，熔點為3100～3300℃；莫氏硬度為2；在空氣中摩擦系數(shù)為0．2，而在真空中為0．3；在空氣中熱安定性為700°C，而在真空中為1587°C．它耐腐蝕，電絕緣性很好，比電阻大于10-6Ω．cm；帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發(fā)展?jié)L動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。壓縮強度為170MPa；在c軸方向上的熱膨脹系數(shù)為41×10-6/℃而在d軸方向上為－2．3×10-6；在氧化氣氛下1高使用溫度為900℃，而在非活性還原氣氛下可達2800℃，但在常溫下潤滑性能較差，故常與氟化石墨、石墨與二硫化鉬混合用作高溫潤滑劑，將氮化硼粉末分散在油中或水中可以作為拉絲或壓制成形的潤滑劑，也可用作高溫爐滑動零件的潤滑劑，氮化硼的燒結(jié)體可用作具有自潤滑性能的軸承、滑動零件的材料。

軸承材料軸承鋼的特點：一、接觸疲勞強度

　　軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。二、耐磨性能軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)作滾動摩擦，而且也會發(fā)作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。