透水混凝土發(fā)展歷程

　透水混凝土的應(yīng)用始于100多年前，據(jù)記載：1852年英國在建造工程中開發(fā)了不含細骨料的混凝土，即透水混凝土。美國從20世紀60年代就開始了對透水混凝土設(shè)計方法的研究。隨著國家海綿城市建設(shè)的推廣，透水混凝土這一新型生態(tài)材料必將得到更加廣泛的應(yīng)用。1995年，南伊利諾伊大學(xué)的闡述了透水混凝土作為路面鋪裝材料的使用技術(shù)，并對其物理性能進行了探討研究。后來，其他國家如日本、法國等也開始對透水混凝土進行研究和開發(fā)。

我國于1993年開始進行透水混凝土與透水性混凝土路面磚的研究[4]，并于1995年成功研制出透水混凝土。隨著透水混凝土應(yīng)用范圍的擴大，從2009年開始我國出臺了一系列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，如CJJ/T 135—2009《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》和標(biāo)準(zhǔn)圖集10MR204《城市道路—透水人行道鋪設(shè)》等。在墻體表面構(gòu)成線條、質(zhì)感時，要有一定的凸凹程度，使一部分混凝土成為純裝飾性的混凝土。一些地區(qū)也出臺了一些地方標(biāo)準(zhǔn)，如2007年8月北京市路政局出臺了《北京市透水人行道設(shè)計施工技術(shù)指南》，2007年深圳推廣的《彩色環(huán)保透水透氣混凝土和透水透氣瀝青路面（地坪）新技術(shù)》等。

透水地坪的施工工藝

基層整平→鋪設(shè)墊層及砂濾層→測量放線→支模板→預(yù)設(shè)膨脹縫→澆筑基層混凝土→鋪設(shè)面層→覆膜養(yǎng)護→清洗密封。

用平地機整平、刮出路拱，然后用重型振動壓路機填土壓實，清理干凈并潤濕基層表面，以鋪設(shè)墊層及砂濾層。接著按照圖紙設(shè)計要求布設(shè)控制線和軸線，并進行模板支設(shè)。支設(shè)時要根據(jù)圖紙設(shè)計，結(jié)合實際條件放線支模板。并在模板支完后重新檢查一遍平整度和標(biāo)高。透水地坪具有和普通混凝土所不同的特點：容量小、水的毛細現(xiàn)象不顯著、透水性大，水泥用量小、施工簡單等，因此這種新型的建筑材料的優(yōu)勢性不斷為人所知，并在道路領(lǐng)域逐漸得到應(yīng)用。于此同時建立現(xiàn)場攪拌站，并用強制式攪拌機，對混凝土材料攪拌5min以上，之后用工程車或手推車將拌合物運至施工地點。然后按設(shè)計要求預(yù)設(shè)膨脹縫后便開始澆筑基層混凝土。布料時用鐵鍬反扣，并用刮杠刮平，用平板振動器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料。再進行表面修整即可覆膜養(yǎng)護，養(yǎng)護周期和普通混凝土相同，且養(yǎng)護時要注意進行及時少量地噴水。后采用高壓清洗機對透水地坪的表面進行清洗，表面干燥24h后即可進行噴涂封閉劑，透水地坪強度符合要求后方可允許車輛和人通行使用。

透水混凝土強固劑又名增強劑采用國外純進口配方及合成工藝設(shè)備加工而成的一種粉體材料；強固劑具有改善透水混凝土中集料間的粘結(jié)性能,參與水泥水化反應(yīng)形成高分子聚合物，大幅度提高骨料間的“點粘接”強度，同時起到減水和緩凝的 作用，以使混凝土料在施工時具有適宜的粘聚性而 不流淌封底；透水混凝土專用聚合物強固劑還有效地提高了混合料的潤 滑性和塑化性能以更有利于大面積攤鋪作業(yè)。終提高透水混凝土抗壓和承載效果。透水混凝土之所以滲水透氣，在于其“沙其瑪”般的截面結(jié)構(gòu)，水氣通過孔隙滲透。

透水混凝土強固劑和水泥、石子、水一起加入到攪拌機，象普通混凝土一樣攪拌即可達到需要的施工和易性和強度，摻加水泥用量4%的睿龍強固劑透水混凝土，承載力可達到35MPa。