2012年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為800.03萬輛和802.35萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.19%，銷量同比增長(zhǎng)1.70%。重要的是要讓客戶采取主動(dòng)，并允許有充分的時(shí)間讓客戶做決定，同時(shí)加強(qiáng)客戶的信心。總體來看，2012年5月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所回落，但同比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。1-5月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量同比均為正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度不高。汽車銷售依舊缺乏快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。2012年6月13日，財(cái)1政部、商務(wù)1部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車消費(fèi)達(dá)382億元，在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來的終端市場(chǎng)來看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”，消費(fèi)者購車時(shí)更傾向于中高1檔，國家消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)或?qū)⑻嵘袌?chǎng)的信心，但短期內(nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。

設(shè)計(jì)：

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來由法國雷諾公司對(duì)這種車型進(jìn)行了改進(jìn)，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpo1s1e Vehicle，強(qiáng)調(diào)了多功能性，是集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的車型。其實(shí)MPV就是相當(dāng)于一兩更大的兩廂轎車，它有比一般轎車要長(zhǎng)的車長(zhǎng)以及極高的舒適性，且一般來說具備3排座位，還可以將第3排放倒，用于載物。哈弗派豪華加長(zhǎng)商務(wù)車外觀中規(guī)中距的子1彈頭造型車身、復(fù)古懷舊的懷擋設(shè)計(jì)…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpo1se Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實(shí)用的個(gè)性征服了無數(shù)用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實(shí)用的特點(diǎn)似乎成了MPV的一切。

進(jìn)口福特“勇猛者” F150原裝商務(wù)車3.5TT隨著人們開始追求休閑、娛樂的生活潮流, 而又不想承擔(dān)原廠SUV昂貴的費(fèi)用，SUV愛好者們開始把目光轉(zhuǎn)向皮卡改裝的SUV，因?yàn)楦难b的SUV更凸顯個(gè)性、自由的生活理念。在這一步驟中，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標(biāo)，這會(huì)使客戶滿意并加強(qiáng)他對(duì)經(jīng)銷商的信任感。因借助皮卡車底盤本身的諸多優(yōu)勢(shì)，改裝的SUV越來越受SUV愛好者的追捧。

F150改裝SUV帶來的是擁有更多駕乘舒適和樂趣感。這是因?yàn)镾UV的前懸掛是轎車車型的獨(dú)立螺旋彈簧懸架，后懸掛則是越野車車型的非獨(dú)立鋼板彈簧懸架，車內(nèi)的空間較大，載人載貨同樣游刃有余。畢竟在SUV的領(lǐng)域里，進(jìn)口福特“勇猛者” F150原裝商務(wù)車3.5TT高1檔生活品質(zhì)及值得玩味的文化內(nèi)涵，才是其駕駛者獨(dú)特個(gè)性和魅力的真正體現(xiàn)，而且改裝的SUV兼?zhèn)淞薋150的那份時(shí)尚與灑脫。

舒適性還有一個(gè)基本常識(shí)，就是舒適性，這與輪距有直接關(guān)系，幾何原理很容易明越野車白，輪子越遠(yuǎn)，前后輪依次通過障礙時(shí)車身擺動(dòng)角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時(shí)候，那么坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會(huì)有坐搖椅一樣的“前仰后合”的變化。它成為低價(jià)、可靠運(yùn)輸工具的福特T型車象征，當(dāng)別的汽車陷于泥濘的道路上時(shí)它卻能繼續(xù)前行。這就是為什么總1統(tǒng)級(jí)的車三門，為的是加長(zhǎng)輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長(zhǎng)輪距