如發(fā)生堵管在導管上部可用鋼筋疏通，在下部提取導管上下振擊，由于混凝土質量造成的導管堵塞，可以少量（根據(jù)堵管前測量及計算的導管埋深結果在保證導管ｚｕｉ小安全埋深確定）提升導管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土數(shù)量而后快速提升再迅速下放，以沖擊疏通導管的方法進行處理；由于混凝土沖擊力不足造成的，應及時加長上部導管的長度，而后，以一次性較大量混凝土沖擊灌注達到疏通導管的目的。

S管無縫導管閥處堵塞

(1) 現(xiàn)象

S管閥處堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送完混凝土后，沒及時用高壓水沖洗，致使管內殘留混凝土，日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。

(2) 排除方法

泵送混凝土結束后，要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。沖洗無效時，可采用釬鎬把殘渣去掉，直至徹底清除為止。

3.4 混凝土輸送管道堵塞

輸送壓力逐漸增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。

(2) 堵塞部位的判斷

堵塞一般發(fā)生在彎管和錐管處有振動的部位。一般情況是從泵的出口開始。征兆是：未堵塞的管段會發(fā)生劇烈振動，堵塞部位以后的管路則無振動感?？梢杂寐犛X判斷，未堵塞段混凝土被吸動時，會有響聲；堵塞部分以后段則沒有聲響。還可以用木錘敲打管道檢查，憑敲打時手感或聲音判斷，堵塞部位會有發(fā)“悶”的聲音和密實的感覺。在長距離水平輸送時,如有管接頭漏漿的情況,泄漏部位后面的直管內也容易發(fā)生堵塞。

減少輸送泵無縫導管泵送混凝土堵塞的措施

 輸送泵本身方面

(1)出口壓力越高則堵管越不易發(fā)生

在產生堵管的開始時刻，如果液壓系統(tǒng)能提供強勁推力，則能強制打通管道，制止堵管形成。

(2)采用高低壓泵送自動轉換功能可減少堵管

如果堵管發(fā)生在低壓泵送狀態(tài)，則轉入到高壓泵送狀態(tài)后能瞬時產生強大推力，防止堵管的進一步發(fā)展。

(3)硬的泵送特性有利于減少堵管發(fā)生