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箱式緩充袋充氣袋外袋外袋為 pp和 pe覆膜牛皮紙，堅韌、牢固，內(nèi)袋內(nèi)袋為 pa為主的5層尼龍膜拱擠結(jié)構(gòu)。

止氣閥為單向逆止氣式或放氣式，使用迅捷，密封牢固，可承受10噸以上壓力。氣脹袋使用方便快捷，能大大縮短裝箱時間，

高i效降低運(yùn)輸成本，已被眾多企業(yè)廣泛采用。

貨柜氣袋是一種新穎簡易的運(yùn)輸防護(hù)工具

小貼士：

大的貨損因素是從前和從后兩個方向?qū)ω浳镞M(jìn)行碰撞而造成包裝破損，從而導(dǎo)致貨物受損。

可有效防止貨物在卡車、集裝箱或鐵路運(yùn)輸過程中移動。在貨物間充填足夠的空間，以支持貨物

由于晃動引起的質(zhì)量損失、吸收振動、防止貨物在運(yùn)輸過程中受損等，都比其它支承填充保護(hù)效果好，

比起傳統(tǒng)的填充方式，如泡沫，更加環(huán)保。快速充袋，大大節(jié)省裝箱時間，有效降低成品運(yùn)輸成本。

在國際上，集裝箱裝船越來越多地被采用。好的包裝材料用于集裝箱運(yùn)輸。

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充氣袋的選型

1、測量貸方之間的差額大小。

2、測量貸碼垛的總高度。

3、測量托盤的厚度，或貸方包裝的厚度。

4、我們的服務(wù)人員可協(xié)助您進(jìn)行裝盒設(shè)計和產(chǎn)品選擇，并配合您完成裝盒實(shí)驗(yàn)。

容器氣袋的使用方法

用于一般用途，如果貨物包裝有尖角(如木托盤、木箱等)，則在兩個充氣袋的兩面用瓦楞紙或其它材料包裹

整個紙板右面的有效保護(hù)充氣紙袋未扎破。裝貨前一般會先用木托或泡沫等將貨物包裹起來。

間縫。但這些材料無論在成本還是保護(hù)效果上都不能令人滿意，而且由于環(huán)保要求的日益嚴(yán)格而受到許多限制，

填充物，如木材/泡沫，正在被拋棄。充氣罐的成本低，抗壓力大，與其他填充物相比具有明顯的優(yōu)勢。加氣袋裝置

使用簡便，大大縮短了裝箱時間，有效降低了運(yùn)輸成本，提高了公司的形象，也為越來越多的用戶所使用。

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塑料氣泡膜如何充氣，氣泡膜是由PE資料制造成的緩沖維護(hù)包裝產(chǎn)品，用于產(chǎn)品的快遞、物流運(yùn)送維護(hù)包裝，確保產(chǎn)品的運(yùn)送安全，削減商家因運(yùn)送破損帶來的丟失。

那么氣泡膜怎么充氣？用什么來充氣？氣泡膜分兩種，一種是傳統(tǒng)的氣泡膜，廠家生產(chǎn)時就通過機(jī)臺制造成了氣泡狀，無需再充氣，但這種占用空間會比較大，不利于運(yùn)送跟倉儲，且氣泡較小，緩沖防護(hù)需要裹包多層；另一種則是MINI AIR緩沖氣泡膜，樣式多樣化，有葫蘆膜、四連排、大波浪、小波浪、大雙排、小雙排等等，需要配套MINI AIR緩沖氣墊機(jī)充氣運(yùn)用。

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葫蘆球氣泡膜未充氣時呈連卷薄膜狀，每卷有450米的長度，占用空間小、利于倉儲運(yùn)送。運(yùn)用時只需用MINI AIR緩沖氣墊設(shè)備充氣后，就能運(yùn)用，即充即用十分的便利，葫蘆球氣泡膜的緩沖防護(hù)性能比傳統(tǒng)氣泡膜高許多，并且成本更低，是現(xiàn)在一款干流的緩沖包裝資料。

運(yùn)用緩沖氣墊機(jī)給葫蘆氣泡膜充氣可以設(shè)定充氣速度、時間、米數(shù)等參數(shù)，zui快速度可以達(dá)到25米每分鐘，讓包裝更加的便利快捷。

紅酒用什么做運(yùn)送防護(hù)？目前運(yùn)用較多的仍是紅酒氣柱袋防護(hù)包裝，紅酒氣柱袋是按紅酒的規(guī)格大小把氣柱袋做成紅酒Q袋，包裝只需充氣后將紅酒裝入袋中即可做好緩沖防護(hù)。

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測設(shè)備，我們通常會把上面的二、三點(diǎn)作為判斷的標(biāo)準(zhǔn)。充氣袋的質(zhì)量直接影響到貨物能否安全送達(dá)目的地，因此在選擇充氣袋時要睜大雙眼。

貨柜分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀目前國際上的同儕做法，大體上有以下四種類型：(1)整箱，整箱(FCL/FCL)貨主在工廠或倉庫將裝滿貨物的整箱交付承運(yùn)人，而收貨人則在目的地以同一整箱將貨物裝運(yùn)，換言之，承運(yùn)人對裝運(yùn)貨物負(fù)有責(zé)任。裝箱、拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

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拼箱、拆箱(LCL/LCL)貨主將不足整箱的小票托運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，然后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將拼箱和裝箱(Stuffing, Vanning)運(yùn)至目的地地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)(Unstuffing, Devantting)，在拆箱之后，由收貨人憑單進(jìn)行接貨。裝箱、拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。(3)裝箱，拆箱(FCL/LCL)貨主在工廠或倉庫將裝好的整箱運(yùn)至承運(yùn)人手中，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將箱體拆解后，再由各收貨人憑單進(jìn)行接貨。(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)貨主將不足整箱的小票貨物交由承運(yùn)人在集裝箱中的貨場或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站。經(jīng)承運(yùn)人分類調(diào)整，將同一收貨人的貨集中拼裝成一個整箱，運(yùn)至目的地后，以整箱交付承運(yùn)人，收貨人以整箱接收。以上各種交接方式中，整箱交法、整箱接法效果zui好，能體現(xiàn)出集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。