柴油發(fā)電機(jī)組零配件的修補(bǔ)技巧有很各種各樣，可依據(jù)零配件瑕疵的特性和修補(bǔ)成本控制采用對(duì)應(yīng)的修補(bǔ)技巧。常用零配件修補(bǔ)技巧有：機(jī)械加工修補(bǔ)法、壓力精加工修補(bǔ)法、焊接修補(bǔ)法和粘接修補(bǔ)法等。

(1) 機(jī)械加工修補(bǔ)法：借助機(jī)械加工技巧使已磨損的零配件復(fù)原合理的幾何外形和協(xié)調(diào)特性的修補(bǔ)技巧稱作機(jī)械加工修補(bǔ)法。常用的有修復(fù)規(guī)格法和鑲套修復(fù)法。

 礦用防爆柴油機(jī)車(chē)裝配前，所有的零件特別是內(nèi)外溝槽、孔道、盲孔等處需要徹底的清洗，除去污染物，對(duì)關(guān)鍵元部件連接處的緊固件應(yīng)加防粘結(jié)劑，并按照設(shè)計(jì)扭矩?cái)Q緊。礦用防爆柴油牽引機(jī)車(chē)的耐壓性能及密封性能試驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)的壓力下，承壓殼林、液壓元件的結(jié)合面、管路接頭等密封處，不能有滲漏，破環(huán)等異常的現(xiàn)象。柴油機(jī)和機(jī)的差別

 內(nèi)燃機(jī)車(chē)以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。根據(jù)機(jī)車(chē)上內(nèi)燃機(jī)的種類(lèi)，在我國(guó)鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。燃油（柴油）在汽缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機(jī)械能，但并不用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪，而是通過(guò)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車(chē)牽引特性要求的機(jī)械能，再通過(guò)走行部驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)動(dòng)輪在軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)。防爆柴油機(jī)車(chē)使用為廣泛。在中國(guó)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)這一概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)車(chē)。

 2.啟動(dòng)期間和之后存在的問(wèn)題在運(yùn)行時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)但不點(diǎn)火。運(yùn)行后，如果釋放，它將停止。排氣時(shí)會(huì)冒出黑煙。當(dāng)然會(huì)有白煙和藍(lán)煙。在這種情況下，難以控制速度。此時(shí)，需要一個(gè)調(diào)節(jié)器來(lái)完成軸的輸出，但是這不會(huì)影響速度的變化。以上是由于柴油機(jī)引起的內(nèi)燃機(jī)車(chē)起動(dòng)前后的異常。希望對(duì)大家有幫助。柴油機(jī)對(duì)于柴油機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)太重要了。為了有效提高柴油機(jī)車(chē)的安全性和有效性，必須及時(shí)處理柴油機(jī)的問(wèn)題。