叉車均衡充電方法：

1)先將電池進(jìn)行普通充電，待充電完畢停充1小時(shí)，再用15A電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，直到“布滿指示燈”亮，停充1小時(shí)再用15A電流充電，直到“充電指示燈”亮，如斯返復(fù)多次或直到電源開關(guān)一開“布滿指示燈”即亮(此時(shí)充電電壓、充電電流均已調(diào)到蕞大)——用我公司TB、TE兩種車型原配充電機(jī)進(jìn)行均衡充電，布滿末期電流可能調(diào)不到15A，但可將電流盡量調(diào)大。(因隨充電時(shí)間延長充電電流會(huì)逐漸降低)

2)TA手拉電升車充電器電流不可調(diào)，均衡充電只能按已設(shè)定電流提高前輩行普通充電后，

停充1小時(shí)再充電，如斯返復(fù)多次或直到充電器一合閘“布滿指示燈”即亮。

防爆叉車是專門為可能產(chǎn)生性氣體或粉塵的場(chǎng)所而設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的，主要是防止車輛在性氣體環(huán)境中運(yùn)行發(fā)生。淺析關(guān)于防爆叉車的一些防爆知識(shí)：

可燃性氣體的條件

1、內(nèi)因條件：可燃性氣體濃度在一定范圍內(nèi)，蕞低濃度至蕞高濃度之間產(chǎn)生。

2、外因條件：引燃閃弧或明火，環(huán)境溫度達(dá)到自燃點(diǎn)以上，有一定能量的輻射，都可能發(fā)生引爆。具體到車輛上體現(xiàn)為：電火花;機(jī)械碰撞火花;電機(jī)、電控、制動(dòng)器、油泵和閥等易發(fā)熱件的溫度，都可能引發(fā)。

性氣體環(huán)境，按其危險(xiǎn)程度可劃分三個(gè)區(qū)域

0區(qū)：性氣體環(huán)境連續(xù)出現(xiàn)或長時(shí)間存在的場(chǎng)所。(機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛不允許進(jìn)入)

1區(qū)：正常運(yùn)行時(shí)，可能出現(xiàn)性氣體環(huán)境的場(chǎng)所。

2區(qū)：正常運(yùn)行時(shí)，不大可能出現(xiàn)性氣體環(huán)境，如果出現(xiàn)也是偶爾發(fā)生，并且僅是短時(shí)間存在的場(chǎng)所。

要確保叉車的安全作業(yè)，必須有效控制引燃源，包括:

(1)需消除車輛運(yùn)行中可能產(chǎn)生的靜電以及防止車輛外側(cè)、尾部和貨叉因碰撞產(chǎn)生火。

(2)使高達(dá)300—500℃的柴油機(jī)排氣溫度降到規(guī)定的溫度組別以下(如小于或等于135℃)。

(3)柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)因吸入可燃性氣體或蒸汽引起失控。

(4)當(dāng)叉車出現(xiàn)水溫、排溫、油溫和表面溫度超高等不正常工況時(shí)，應(yīng)能夠及時(shí)自動(dòng)讓柴油機(jī)熄火停機(jī)。

(5)柴油機(jī)正常燃燒或意外時(shí)火焰通過進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生回燃。

(6)柴油機(jī)排氣火焰和火花傳向周圍大氣。

在電動(dòng)防爆叉車設(shè)計(jì)中，要緊跟國際上先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展，尤其是電子、液壓技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，例如：電子監(jiān)控產(chǎn)品、液壓濕式制動(dòng)等都是國內(nèi)技術(shù)所沒有的，在合理應(yīng)用的同時(shí)，要與國內(nèi)相關(guān)專業(yè)制造廠家進(jìn)行技術(shù)合作，開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，合作開發(fā)要有自己的技術(shù)設(shè)計(jì)并要掌握核心的技術(shù)關(guān)鍵與配套廠商進(jìn)行緊密技術(shù)協(xié)作，這樣才不會(huì)出現(xiàn)開發(fā)產(chǎn)品因?yàn)閲鴥?nèi)廠商技術(shù)平臺(tái)相對(duì)較低而達(dá)不到技術(shù)要求。