普通車床其實在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用普通車床加工精密軸承孔的時候，孔公差可以控制到0.005mm以內(nèi)，有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：

1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈機床導軌并加好導軌潤滑油。松開小拖板鎖緊螺絲轉(zhuǎn)動1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。

2.換精車內(nèi)孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會產(chǎn)生讓刀彈刀的現(xiàn)象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動和刀具不動原刀退回到孔口。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表任你選.。

3.普通車床的小拖板轉(zhuǎn)動角度1°中拖板不動的情況下大托板往前移動50mm就是0.8276mm！

 普通車床是可以將盤、環(huán)以及軸等許多類型的工件進行加工的臥式車床，一般用于工件端面、回轉(zhuǎn)表面以及各種內(nèi)外螺紋的加工，利用與其相應(yīng)的附件和刀具對其進行擴孔、滾花、鉆孔以及攻絲等等。在車床運用中普通車床為廣泛，大約是車床數(shù)的 65%左右，因為普通車床的軸是水平放置，所以被稱作為臥式車床。  數(shù)控車床是一種、高精密度的自動化的機床。配備有動力刀塔或者是工位刀塔，數(shù)控機床可以直接用于斜線圓弧、圓柱、直線圓柱以及各種螺紋、蝸桿、槽等等一些復雜的工件的加工，具備圓弧、直線插補的補償?shù)墓δ?，而且在較為復雜的零件的加工中很好地發(fā)揮著經(jīng)濟效應(yīng)。

）普通車床與數(shù)控車床的實習課的銜接

     在實踐訓練中，普通車床操作技能是數(shù)控車床操作技能的基礎(chǔ)，但是兩者實踐訓練課程卻不相同，其工藝的定制、加工的方式、操作的方式以及工序的安排都不相同，因此教師在實踐訓練中需要注重普通車床實踐課和數(shù)控車床實踐課進行銜接。

（三）教學生如何正確認識普通車床與數(shù)控車床技能之間的關(guān)系

     隨著我國制造業(yè)的迅速發(fā)展，數(shù)控加工越來越重要，國家對數(shù)控人才的要求越來越高，需求越來越多。因此，導致教師以及學生過分重視數(shù)控車床的技能，而對普通車床的技能的不夠重視，普通車床和數(shù)控車床相比，普通車床的技能學習苦、累、臟，數(shù)控車床技能輕松、度還高。還需要讓學生明確地知道合格的數(shù)控車床技術(shù)人員必定是一個合格的普通車床的技術(shù)人員，促使學生正確地認識到普通車床與數(shù)控車床技能之間的關(guān)系。

例如：

1、禁止非作業(yè)人員操作機床。

2、禁止作業(yè)中手摸刀具，機床的翻滾部分或翻滾工件。

3、不準運用緊急泊車，如遇緊急情況用該按鈕泊車后，應(yīng)按機床的發(fā)起前規(guī)則，從頭檢查一遍。

4、不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)則外不準用腳替代手操作手柄。

5、內(nèi)壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內(nèi)孔。

6、氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力有必要抵達規(guī)則值，方可運用。

7、車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超越直徑4倍以上時，應(yīng)按工藝規(guī)則用一等。中心架或跟刀架支扶。在床頭后邊伸出時，應(yīng)加防護設(shè)備和正告標志。

8、 切削脆性金屬或切削易飛濺時(包括磨削)，應(yīng)加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡。