隨著我國(guó)工業(yè)的發(fā)展，液化氣體的需求量不斷增大，基于安全運(yùn)輸與高校儲(chǔ)存的目的，低溫液體儲(chǔ)罐的應(yīng)用日漸普及，其中包括LNG儲(chǔ)罐，液氮儲(chǔ)罐，液氧儲(chǔ)罐，液態(tài)**化碳儲(chǔ)罐，液儲(chǔ)罐等，其中真空多層絕熱原理的低溫液體儲(chǔ)罐效果尤為突出。擴(kuò)散泵在使用中需要用冷卻水來(lái)給循環(huán)泵組降溫，對(duì)水溫有一定的要求，溫度不得超過(guò)25℃，擴(kuò)散泵需要開機(jī)預(yù)熱三十至四十分鐘后才能進(jìn)入正常的工作狀態(tài)，真空補(bǔ)抽結(jié)束后關(guān)機(jī)時(shí)間為四十分鐘。然而，實(shí)際工作中，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著儲(chǔ)罐被投入運(yùn)用時(shí)間的延長(zhǎng)，其保溫性能會(huì)越來(lái)越差，氣體泄漏速度也越來(lái)越快。其實(shí)這些問(wèn)題都是因?yàn)閮?chǔ)罐真空度的降低所導(dǎo)致的。低溫液體儲(chǔ)罐是雙層罐體結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽與外罐之間由真空隔絕，真空隔絕了熱能的傳遞，從而有效降低了罐體內(nèi)液化氣體吸熱氣化的物理變化。然而，儲(chǔ)罐本身和真空夾層的密封口都有一定的漏率，隨著時(shí)間的積累，夾層真空度會(huì)越來(lái)越低。低溫液體儲(chǔ)罐為了確保安全，設(shè)有安全閥，若內(nèi)膽與外罐之間真空度降低，熱能傳遞速度隨著真空度的降低而增快，液化氣體吸熱氣化，內(nèi)膽壓力，安全閥自動(dòng)打開，排出氣化氣體，如此，便出現(xiàn)了低溫液體儲(chǔ)罐保溫性能變差，氣體泄漏速度加快的問(wèn)題。因此，低溫液體儲(chǔ)罐真空度降低，不僅降低了液化氣體的儲(chǔ)存效率，也加大了儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，解決這個(gè)問(wèn)題的根本途徑只能是恢復(fù)真空夾層的真空度。為此，我公司特別研發(fā)了針對(duì)低溫容器絕熱夾層補(bǔ)抽真空的專業(yè)真空機(jī)組，該機(jī)組移動(dòng)方便，操作簡(jiǎn)單，極限真空度高，補(bǔ)抽效果好，深受新老客戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定

近年來(lái)隨著低溫深冷液體（LNG、LO2、LN2、LAr、LH2、LHe等)在社會(huì)各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，LNG夾層抽真空設(shè)備，傳統(tǒng)管道設(shè)備的堆積保溫方式（如珍珠巖保溫、聚氨酯保溫等）因冷損大、低溫液體氣化率高，使得終經(jīng)濟(jì)損失很大，逐漸被真空管道所替代。但是LNG氣瓶隨著時(shí)間的推移，氣瓶?jī)?nèi)膽與外膽間的隔熱夾層內(nèi)部真空度會(huì)有所下降（類似于暖水瓶），真空度下降比如造成隔熱性能下降導(dǎo)致，LNG氣瓶?jī)?nèi)膽壓力急速增加，通過(guò)安全閥排出，操作大量浪費(fèi)。低溫真空管道采用高真空多層絕熱纏繞絕熱技術(shù)，因?yàn)槠鋫鬏斀橘|(zhì)極低的冷損而達(dá)到理想的保冷效果，夾層抽真空設(shè)備，且其隔熱性能好、蒸發(fā)率小、夾層空間小、需要占用的空間也小，再加上節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)越性，所以在超低溫裝置的工藝設(shè)計(jì)中被廣泛運(yùn)用。低溫真空管道為兩層管道，由內(nèi)管、外管以及多層絕熱材料組成。

LNG車載氣瓶檢測(cè)設(shè)備廠家生產(chǎn)介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力，須從步開始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。常見(jiàn)故障出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。

現(xiàn)階段應(yīng)用比較廣泛的便攜式抽真空機(jī)組分為兩種，一種是擴(kuò)散泵機(jī)組，另一種是分子泵機(jī)組。從液體管道中流出，經(jīng)燃料切斷閥和過(guò)流閥進(jìn)入氣化器內(nèi)被加熱氣化，供車輛使用。擴(kuò)散泵機(jī)組與分子泵機(jī)組配置價(jià)格相差較大，使用性能也有所不同。擴(kuò)散泵在使用中需要用冷卻水來(lái)給循環(huán)泵組降溫，對(duì)水溫有一定的要求，溫度不得超過(guò)25℃，擴(kuò)散泵需要開機(jī)預(yù)熱三十至四十分鐘后才能進(jìn)入正常的工作狀態(tài)，真空補(bǔ)抽結(jié)束后關(guān)機(jī)時(shí)間為四十分鐘。分子泵的使用于擴(kuò)散泵完全不同，當(dāng)前級(jí)泵抽真空到一定程度時(shí)，就可以開啟分子泵進(jìn)行精抽，真空補(bǔ)抽結(jié)束后即可關(guān)閉分子泵，無(wú)需用冷卻水冷卻泵體和等待開關(guān)機(jī)。