各種進(jìn)口尿素泵總成

恒和尿素泵總成HA10004889,X10005419電驅(qū)，氣驅(qū)尿素泵總成JSX4100,

再次讀取故障碼發(fā)現(xiàn) U0029和P2019為現(xiàn)行故障并且無法清除，再檢查線路發(fā)現(xiàn)噴嘴線和插口線燒在一起拔不下來，完全燒熔了，更換噴嘴和噴嘴插口后清碼顯示系統(tǒng)正常。計量泵/供給泵/液位溫度傳感器：3602525-76W-C01/a解放尿素箱液位傳感器。于是試車，但是著車十分鐘左右就會報出P1D04尿素壓力傳感器功能故障且無法清除，檢查壓力傳感器線路正常。后處理電腦到尿素泵僅六十厘米左右距離而且電壓正常，懷疑尿素泵存在問題，拆下檢查，發(fā)現(xiàn)尿素泵無法建壓于是更換后清碼顯示系統(tǒng)正常。

         再次試車，試車途中讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)尿素壓力在不噴射情況下200Kpa左右，但是排溫260℃、水溫82℃、轉(zhuǎn)速1700R左右還是不噴，并且后處理故障燈再次常亮，同時報出U0029通訊CAN線總線故障。上述的這種故障現(xiàn)象，在電裝系統(tǒng)（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見，小軌碰到很多這種沒有故障碼，動力不足，有時還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問題。由于該故障清碼后會消失但過一段又會出現(xiàn)，所以首先檢查了CAN線，懷疑是CAN線磨破了，車子跑跑就會短路從而報故障。

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但是量取電壓時發(fā)現(xiàn)兩組CAN中一組線電壓分別為0.42V和0.73V左右并且對地測量也不會導(dǎo)通，所以某個電器元件壞掉可能性較大。LA600-12055805玉柴自主氣驅(qū)尿素噴嘴總成（自帶圓弧過渡面）CNG,LNG低壓濾芯紅巖杰獅電子油門踏板3801-300040A宇通客車專用CNG高壓過濾器芯。該車沒有CBCU只有儀表、發(fā)動機電腦、后處理電腦、氮氧傳感器接入CAN總線，檢查了氮氧傳感器發(fā)現(xiàn)插在上面量CAN線分別為0.42V和0.73左右，拔掉后，就變成2.4V和2.6V。更換氮氧傳感器后清碼，系統(tǒng)正常，再次試車發(fā)現(xiàn)不噴射尿素時尿素壓力200kpa,噴射時壓力550Kpa左右、水溫72℃左右、排溫240℃左右，非怠速狀態(tài)就能正常噴射。而該車噴嘴和氮氧傳感器損壞是由于噴嘴線束短路后造成的，把噴嘴線束包好后固定交車試車一切正常，故障徹底排除，

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東風(fēng)雷諾新款尿素噴嘴總成

410800190133,濰柴,燃?xì)夤?10800190186,濰柴,燃?xì)夤?10800190278,濰柴,燃?xì)夤?10800190151,濰柴,燃?xì)夤?10800190280,濰柴,燃?xì)夤?10800190377,濰柴,燃?xì)夤埽?

612600191149濰柴發(fā)動機燃?xì)夤?10800190050燃?xì)夤埽收犀F(xiàn)象：康明斯6缸國四ISDe共軌發(fā)動機后處理報“EGP進(jìn)出口溫度傳感器短路或開路”和“EGP進(jìn)出口溫度相差過高”故障。尿素噴射系統(tǒng)工作循環(huán)：1、系統(tǒng)無故障且排氣溫傳感器測量值大于180℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于550轉(zhuǎn)，尿素泵開始建壓。連接原廠診斷儀讀取故障碼分別為：“EGP進(jìn)出口溫度傳感器短路或開路”和“EGP進(jìn)出口溫度相差過高”，兩個故障都是現(xiàn)行故障，無法消碼，由此判斷發(fā)動機的后處理系統(tǒng)存在故障。

EGP”指的是柴油電控共軌國四尾氣處理器元件，也就是我們?nèi)粘Ｊ旆Q的帶催化器的消聲器。5尿素噴嘴及尿素噴嘴芯，恒和尿素噴嘴，艾可藍(lán)尿素噴嘴，凱龍尿素噴嘴玉柴自主三款尿素噴嘴玉柴三角座安裝的尿素噴嘴，大柴道依茨尿素噴嘴，伊科卡特尿素噴嘴，重汽自主氣驅(qū)尿素噴嘴。尾氣處理器上裝有2個催化器溫度傳感器和1個NOX傳感器，兩個溫度傳感器在催化器進(jìn)口和出口，分別稱為進(jìn)口和出口溫度傳感器。它們的主要作用是檢測發(fā)動機排出廢氣中的溫度，當(dāng)檢測到排氣中的溫度達(dá)到200攝氏度以上時，發(fā)動機的電控單元接收到此信號，微信加車通互聯(lián)深圳，發(fā)送相應(yīng)的執(zhí)行信號指令給計量噴射泵來控制噴嘴噴射一定量的尿素液到排氣管內(nèi)。尿素液遇熱分解為NH3，NH3與廢氣中的NOX發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無污染的N2和HO2。

原廠凱德斯尿素泵配件

八、兩種不同情況的排空

1、系統(tǒng)正常的排空 – 關(guān)閉點火開關(guān)會觸發(fā)一次系統(tǒng)排空。

2、系統(tǒng)不正常所導(dǎo)致的排空 -- 如果SCR系統(tǒng)有現(xiàn)行的故障ECM將停止尿素泵工作，但在停泵前會執(zhí)行一次排空以清除內(nèi)部殘余的尿素。

-當(dāng)出現(xiàn)故障碼排空后，系統(tǒng)將在執(zhí)行排空后將空氣切斷閥ASOV打開直至點火開關(guān)關(guān)閉。

-例如：當(dāng)在計量噴射時，拔下噴射管將會導(dǎo)致混合是壓力過低。此時FC4238現(xiàn)行，系統(tǒng)排空后停泵，但停泵后為了冷卻噴嘴系統(tǒng)會打開ASOV直至點火開關(guān)關(guān)閉

博世2.2尿素泵電機底部膜片

混合氣壓高--FC4239，空氣電磁閥機械不響應(yīng)--FC4271。

1、故障發(fā)生機理

a、預(yù)注階段，空氣電磁閥關(guān)閉，混合室壓力高于設(shè)定值 (150Kpa)

b、尿素噴射階段，混合室壓力高于設(shè)定值 (500Kpa)

康明斯尿素溫度傳感器   康明斯尿素加熱電磁閥 B0125280002A0,    3754110-X0100    PN5312975

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2、可能原因

a、尿素噴嘴堵塞

b、噴射管內(nèi)部阻力大或堵塞

c、混合室內(nèi)部堵塞

d、空氣電磁閥內(nèi)部故障

3、排除方法

排除以上因素后，重新進(jìn)行超越測試和空氣電磁閥咔噠測試，故障碼變?yōu)榉乾F(xiàn)行

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輕型貨車尿素噴嘴

KDS3.1的尿素計量泵，為CAN驅(qū)動空氣輔助的計量泵。直接安裝在尿素罐上，泵上有空氣進(jìn)出口、冷卻水進(jìn)出口、尿素進(jìn)出口以及電氣接口共計7個口，

上述幾個參數(shù)中其他幾個比較好理解，混合方式是外混合，這個大家之前可能見得比較少，我們點講解。我們知道空氣輔助的尿素泵，噴射時從噴嘴噴出的實際是空氣和尿素的混合物，那么空氣和尿素在哪混合呢？目前有兩種混合方式：外混合和內(nèi)混合。

顧名思義，內(nèi)混合就是在尿素泵內(nèi)部混合，例如常見的依米泰克、凱龍空氣輔助、康明斯ECOFIT泵。泵上一般有四個口，分別是尿素進(jìn)液口、尿素回液口、空氣進(jìn)氣口以及噴射口（康明斯ECOFIT泵進(jìn)回尿素口為一個）。

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康明斯尿素噴嘴5309343     

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