通過熱處理手段對天然瀝青中的重質組分進行了解聚研究，得到了各種結構碎片的組成特征，有助于推測天然瀝青的大分子結構的原始結構組成。天然瀝青在22種溶劑中的溶解性結果表明，天然瀝青在溶劑中的萃取率與溶劑介電常數和溶解度參數密切相關。巖瀝青改性瀝青路面后期養(yǎng)護成本分析:在工程使用后進行質量跟蹤,進行后期養(yǎng)護成本分析。介電常數表示分子的極性大小，天然瀝青在介電常數較小的溶劑中均顯示出較好的溶解性。

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中國的天然瀝青礦主要分布在四川廣元龍門山一帶，儲量超過1000萬噸，某些礦體具有300℃以上的高軟化點，是巖瀝青中的很少見的品種，屬于高度氧化特種瀝青，石油瀝青在工業(yè)化生產中幾乎無法達到這種氧化程度。該礦瀝青質大分子結構復雜，但性能穩(wěn)定。煤焦瀝青涂皮對動物體重增長的影響比石油瀝青為明顯，而煤焦瀝青皮膚涂搽又比其煙霧吸入對動物的危害為大。MX天然瀝青是以分子量高達一萬的瀝青質為主要組成成分，其化學構成為碳81.7%，氫7.5%，氧2.3%，氮1.95%，硫4.4%，鋁1.1%，硅0.18%及其他金屬0.87%。

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二十多年來，國際國內交通容量增長迅速，重型車輛在其中的比例也不斷增長。面對現在和將來的繁重的交通容量，使用傳統(tǒng)材料、按傳統(tǒng)方法設計的高速公路和機場跑道的瀝青路面的壽命將不斷降低。HRA巖瀝青是以分子量高達一萬的瀝青質為主要成分，包含氫、氮、氧等其他化學成分組成的混合物。為了提高瀝青的產品性能，一個可行的方法就是選用某些高分子聚合體改變傳統(tǒng)瀝青的特性。

巖瀝青作為改性劑的瀝青混合料AM-25的路用性能試驗研究,并對比分析其他改性材料(湖瀝青、廢舊橡膠粉、SBS)的瀝青混合料的路用性能。現代公路和道路發(fā)生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力。通過對天然瀝青改性基質石油瀝青的配伍性研究,分析了不同摻量巖瀝青、湖瀝青下的針入度、軟化點、延度、剪切模量、抗車轍因子、相位角、Brookfield旋轉粘度等技術參數,試驗結果表明,天然瀝青的摻入降低了改性瀝青的針入度,改善了改性瀝青的溫度敏感性,摻入天然瀝青后的改性瀝青,其軟化點得到了一定程度的提高。