康明斯柴油發(fā)電機

  康明斯柴油發(fā)電機電力調度運行故障問題分析

   隨著社會電力資源需求越來越大，電力調度工作的意義與重要性也尤為突出，然而在電力調度運行工作中依然存在不少故障問題，威脅著電網運行的安全性，也影響了其他行業(yè)生產發(fā)展，發(fā)電機生產廠家-康姆勒分析：電力調度運行故障問題，具體總結如下：

   1、缺乏完善的管理制度。對于電力調度運行工作而言，不少電力企業(yè)運行管理經驗不足，或未從思想層面和管理方法上予以重視，未就系統(tǒng)工作制定相應的管理制度并予以完善，因此其電力調度運行工作也就難以實現有章可依，不規(guī)范操作問題頻現，也難以及時修理、維護電力運行設備，對系統(tǒng)穩(wěn)定運行造成不良影響。其結果使噴油器的回油量增多,供油量減少,噴油壓力降低,噴油時間延遲。

   2、繼電保護管理力度不足。調度運行管理部門應用自動化系統(tǒng)后往往偏重于使用，而未重視管理。一旦自動化系統(tǒng)運行出現故障，則單純依賴廠家派人維修，而對自身部門技術員工人員配置與培訓工作則不予重視，難以為系統(tǒng)安全運行提供技術支撐與保障，也就無法穩(wěn)定、持續(xù)運行。而繼電保護管理工作實踐中，定值計算錯誤、整定計算參數偏差、定值執(zhí)行監(jiān)督不等問題較為明顯，可能導致設備損壞，對調度運行工作造成不良影響，或引發(fā)重大事故。但是，高層建筑造價昂貴，特別是首層通常用于對外營業(yè)，屬黃金地帶，因此，機房一般都設在地下室。

  3、人員操作問題。就技術層面分析而言，誤操作故障主要表現在倒閘操作方面。

  康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發(fā)電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。柴油發(fā)電機局部放電監(jiān)測方法多種多樣，因根據不同的實際情況來選擇不同的監(jiān)測方法，才能更好的達到診斷的目的。

   柴油發(fā)電機組噴油器磨損的因素

   柴油發(fā)電機組噴油器(以軸針式為例)經常發(fā)生磨損的部位是密封錐面、軸針、導向部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。

   密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質的作用所致。磨損后使錐面密封環(huán)帶接觸面加寬、錐面變形、光潔程度降低,其結果造成噴油嘴滴油,噴孔附近形成積炭,甚至堵塞噴孔。滴油嚴重的噴油嘴,在工作中還會出現斷續(xù)的敲擊聲,柴油機工作不均勻,排氣冒黑煙等。在訂購發(fā)電機組時，應事先與發(fā)電機組廠家-華全動力，確定一下機組的尺寸，規(guī)格，特別是帶大油箱和消聲裝置的。

   軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些),噴孔擴大,噴油聲音變啞。其結果造成噴霧質量不好,噴油角度改變。使柴油燃燒不完全,柴油機排氣冒黑煙,并在噴孔附近、活塞及燃燒室內形成大量的積炭,同時柴油機功率下降。柴油發(fā)電機組在冷車狀態(tài)下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。

  導向部分的磨損是由于柴油帶入雜質的作用所致。磨損后使導向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結果使噴油器的回油量增多,供油量減少,噴油壓力降低,噴油時間延遲。終導致柴油機啟動困難(因為啟動時轉速低,柱塞供油時間增長,而大大地增加了回油),不能全負荷工作(因為它得不到全負荷的油量)。使柴油燃燒不完全,柴油機排氣冒黑煙,并在噴孔附近、活塞及燃燒室內形成大量的積炭,同時柴油機功率下降。

  由于回油,造成噴油壓力降低使噴油霧化不良,滴油和招致積炭,進而造成密封錐面密封不良等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢,它的磨損是由于柴油(夾帶雜質)的射流沖擊所致。因為射流的沖擊打在錐體的中部,所以錐體的中部磨損較大,這樣便使噴霧錐角增大,柴油射程縮短,而被噴到燃燒室壁上,形成油膜,不能及時完全地燃燒,造成與滴油情況相似的不良后果。由于回油,造成噴油壓力降低使噴油霧化不良,滴油和招致積炭,進而造成密封錐面密封不良等后果。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發(fā)電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。支承盤和彈簧放置在空腔內，支承盤與密封閥門的上端連接，膜片一端壓緊在支承盤上，另一端壓緊在上、下蓋之間，膜片將由上、下蓋之間的空腔分隔成上、下兩個密封腔室，在上蓋和下蓋上分別裝有背、正壓進氣嘴。

 造成有刷柴油發(fā)電機電刷壓力不均勻的情況

  據相關發(fā)電機廠家-康明斯發(fā)電機有關技術人員分析，有刷發(fā)電機電刷出廠時廠家都有相關規(guī)定：電刷壓力調整到不發(fā)生火花的低壓力。造成壓力不均勻有以下三種情況：

 （1）發(fā)電機在長期運行中如果某個電刷摩擦過短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻；

 （2）受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響，也會造成壓力達不到電刷不發(fā)生火花的低理論要求；

 （3）還有我們在提拉、壓緊碳電刷時，僅靠感覺，沒有經驗積累，操作誤差是很大的。

  電刷電流密度過大。實際運行中，如果一兩個電刷因機械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負荷，通過其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)接觸面積減小，接觸面通流密度增大。

  正常運行的發(fā)電機電刷是密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時抽走，達到清潔冷卻的作用。如果柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱，另一方面電刷發(fā)生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間絕緣強度不夠很容易環(huán)火。此外滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改善同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更容易讓碳粉抽走。柜門若關不嚴，風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵磁機電刷考慮其電壓等級比較低在外面，在此也建議一下檢修定期清潔。而且，這種含有的混合燃料曾在上海3臺柴油發(fā)電機組和50輛柴油出租車上試用，累計運行1000多個小時，暫時還沒有發(fā)現對柴油發(fā)電機組造成重大的影響。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發(fā)電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：發(fā)動機、航空發(fā)動機）。