IKO是日本湯姆遜公司的注冊商標，是一個以科技和技術(shù)開發(fā)為導向的工業(yè)配件制造廠商，產(chǎn)品以針狀軸承和導軌軸承為主。 IKO公司出品的產(chǎn)品已成為產(chǎn)品的代表，通過全球的營銷網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)為用戶方便、快捷的服務承諾。

“IKO”代表“Innovation,Know-how &Originality”。是日本生產(chǎn)滾針軸承歷史悠久、品種齊全、專業(yè)化水平高的生產(chǎn)廠家。

IKO軸承----創(chuàng)造明日科技的產(chǎn)品

(IKO軸承公司辦公樓)

公司名稱(中日英)：日本東晟株式會社

日本トムソン株式會社

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3、對于止推軸承

①軸瓦應無磨損、變形、裂紋、劃痕、脫層、碾壓與缺陷；與止推盤的接觸處印痕應均勻，接觸面積應不小于70且整圓周各瓦塊均布；同組瓦塊厚度差應不大于0.01mm，瓦塊巴氏合金應按旋轉(zhuǎn)方向修圓進油楔，以利潤滑油的進入；背部承力面平整光滑。

②調(diào)整墊片應光滑、平整、不撓曲、用厚度差不大于0.01mm的一層墊片。

③在軸承蓋組裝后反復用推軸法測量止推軸承間隙，其值應在要求范圍內(nèi)。用這種方法測量和用軸位移探頭側(cè)得的止推軸承間隙必須一致，并按規(guī)定調(diào)整好位移探頭的指示零位。

④軸承殼水平結(jié)合面嚴密，不錯位。測油溫的油孔與瓦蓋眼對準，不偏斜。油孔干凈暢通。

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1．機械損壞嚴重時在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷；普通情況下，IKO軸承機械損壞是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕。接觸面損壞與燒蝕現(xiàn)象同時存在造成軸承機械損壞的次要原因是IKO軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。

2．IKO軸承穴蝕表面層發(fā)生塑性變形和冷作軟化，滑動IKO軸承在氣缸壓力沖擊載荷)重復作用下。部分喪失變形才能，逐漸形成紋并不斷擴充，然后隨著磨屑的脫落，受載表面層形成穴。普通軸瓦發(fā)生穴蝕時，先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐漸擴展并惹起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴充，直到剝落為止?；瑒虞S承穴蝕的次要緣由是因為油槽和油孔等結(jié)構(gòu)因素的橫斷面突然扭轉(zhuǎn)惹起油流劇烈紊亂，油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后因為壓力降低，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕普通發(fā)生在IKO軸承的高載區(qū)，如曲軸主IKO軸承的下軸瓦上。合金層表面和兩半瓦中的分面應光滑、平整，不答應有裂紋、氣孔、重皮、夾渣和碰傷等缺陷。