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發(fā)布時(shí)間:2020-12-19 02:09  
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SBC直線導(dǎo)軌有稱線性導(dǎo)軌、線性滑軌、線軌、滑軌,它是一種滾動(dòng)導(dǎo)引,可以實(shí)現(xiàn)的直線運(yùn)動(dòng)。直線導(dǎo)軌的精度數(shù)據(jù)是從幾個(gè)指標(biāo)的數(shù)值來區(qū)分的,一般有高度H的尺寸容許誤差,高度H的成對(duì)相互差,寬度W的尺寸容許誤差,寬度W的成對(duì)相互差,滑塊上表面對(duì)滑軌下表面的行走平行度,滑塊側(cè)表面對(duì)滑軌側(cè)表面的行走平行度,導(dǎo)軌長(zhǎng)度方面的直線精度。SBC導(dǎo)軌可以理解為是一中滾動(dòng)導(dǎo)引,是由在滑塊跟導(dǎo)軌之家無限滾動(dòng)循環(huán),從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的線性運(yùn)動(dòng),并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五分之一,能輕易地達(dá)到很高的定位精度,滑塊跟導(dǎo)軌間未制單元設(shè)計(jì),使線形導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等個(gè)方向的負(fù)荷,專利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上導(dǎo)軌更有平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合,擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載,同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩,可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)的直線運(yùn)動(dòng)。
直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌,用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合,擁有比直線軸承更高的額定,同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩,可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)的直線運(yùn)動(dòng)。在大陸稱直線導(dǎo)軌,臺(tái)灣一般稱線性導(dǎo)軌,線性滑軌。
直線導(dǎo)軌為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性,要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù),這是矛盾的兩方面。工作時(shí)間過長(zhǎng),鋼球開始磨損,作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開始減弱,導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)精度的降低。提升直線導(dǎo)軌的穩(wěn)定性的方式主要檢測(cè)指標(biāo)一般有三個(gè),1、是滑塊C面對(duì)滑軌A面的平行度,2、是滑塊D面對(duì)滑軌B面的平行度,3、是行走平行度,所謂行走平行度是指將線性滑軌固定在基準(zhǔn)座平面上,使滑塊沿行程行走時(shí),導(dǎo)軌與滑塊基準(zhǔn)面之間的平行度誤差。直線導(dǎo)軌如果要保持初始精度,必須更換導(dǎo)軌支架,甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失,方法是更換滾動(dòng)元件。