在集裝箱住宅涂色搭配方面，casa oruga 特別強調(diào)使用低成本和低維護(hù)的材料，這樣在保持住宅顏色持久性的同時，又能隨著歲月變遷給建筑增添一些豐富的內(nèi)涵價值。建筑元素如窗戶、門和天窗等被合理的在整棟集裝箱住宅大量應(yīng)用，這樣不僅可以降低成本，還可以創(chuàng)造和集成建筑學(xué)上的平靜感。本航次共裝卸2516個自然箱，在港停留16小時，船時效率每小時180自然箱。

整套集裝箱住宅共使用了5個40尺集裝箱、6個20尺集裝箱和一個40尺開頂集裝箱，總建筑面積350平方米。

，板房板的板芯填充材料多數(shù)為聚氨酯、聚等可燃材料，燃點低、阻燃性差，一旦遇到高溫火花、電線短路熔珠或明火作用會立刻燃燒，且材料的蜂窩狀結(jié)構(gòu)會加大與空氣的接觸面，導(dǎo)致燃燒猛烈。

③建筑內(nèi)通道狹窄，很多使用單位為了追求使用面積，沒有留出符合規(guī)范要求的安全通道和疏散空間，有些甚至占用安全疏散通道搭建彩鋼房，一旦發(fā)生火災(zāi)，人員疏散受阻，后果不堪設(shè)想。

④燃燒產(chǎn)物毒性大，彩鋼板板芯填充物采用的聚苯和聚氨酯為高分子聚合材料，燃燒會產(chǎn)生大量濃煙，含有大量，具有很強的毒性和刺激性，容易造成火場逃生人員和消防撲救人員的傷亡事故。

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長加快，寧波-舟山港集裝箱吞吐量增長相對顯著；珠三角港口集裝箱吞吐量出現(xiàn)差異化增長，其中，廣州港增速較快，深圳港增速相對較慢。

　　按區(qū)域分析，亞洲地區(qū)主要港口集裝箱吞吐量增速將高于全球平均水平，而多數(shù)歐美港口集裝箱吞吐量將呈現(xiàn)低速增長態(tài)勢。

　　從排名來看，預(yù)計2017年全球前20大集裝箱港口格局總體與2016年基本一致，部分港口排名發(fā)生變化

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由于板房建筑火災(zāi)在撲救過程中，水和滅火劑只能噴到彩鋼板外層板面上，不能直接作用于夾層里的燃燒物。因此為了建筑的安全性和防火性，在建造時一定要注意它的防火重點，盡量減少火災(zāi)的危險性。作為一種臨時性建筑，因為其移動便利，外形美觀，被廣泛用于各種工程工地的配套用房，臨時用房等。但是，隨著它的大量運用，此類板房建筑存有的安全隱患也隨之凸顯，每年因活動板房引發(fā)的火災(zāi)不在少數(shù)。因此，活動板房的消防安全不容忽視

活動板房如何避免火患：

杭州住人集裝箱移動板房蕭山住人集裝箱下沙住人集裝箱江干住人集裝箱濱江住人集裝箱拱墅住人集裝箱富陽住人集裝箱移動板房屋40英尺集裝箱尺寸黃驊現(xiàn)車熱賣自卸車由于工況的原因，對車架的強度要求較高，為此，該車車架尾部采用X型的交叉加強梁將兩側(cè)車架連接為一個整體，這樣做的好處是當(dāng)貨箱舉升的時候，由于剛度較好，車架不容易發(fā)生扭曲變形。橫梁采用了和車架等高的設(shè)計，這種設(shè)計在普通的掛車上很難看到。除此之外，橫梁上還打有減重孔，能在保證強度的同時，上減少不必要的結(jié)構(gòu)自重。由于是自卸車，工況比較惡劣，所以它并沒有采用時下流行的免維護(hù)式懸架平衡梁，而是采用了比較傳統(tǒng)的脂潤滑設(shè)計。脂潤滑雖然在維護(hù)上麻煩一些，但面對惡劣工況時則有著非常強的適應(yīng)性。杭州住人集裝箱移動活動房集裝箱房屋蕭山住集裝箱移動板房濱江住人集裝箱移動板房下沙住人集裝箱移動板房喬司住人集裝箱移動板房屋在四川震區(qū)，由各地派往的抗震板房工作隊正日以繼夜地為受災(zāi)群眾搭建整潔、舒適的活動板房。同樣由于是自卸車的原因，這輛車沒有采用輕量化的少片簧設(shè)計，而是采用了承載性和可靠性更好的普通板簧，雖然重量上重一些，但更適合自卸車惡劣的工作環(huán)境。