此種蓄電池價格低，用戶容易接受。對于電動觀光車則推薦采用鎳氫蓄電池或鋰離子蓄電池。2012年大眾集團雖然后續(xù)將這款車在國內(nèi)多個城市舉辦過巡展，甚至在國內(nèi)也測試了一段時間，但一直沒有將這臺車正式引入中國市場。目前內(nèi)國用于電動觀光車的蓄電池性能對比數(shù)據(jù)表見。鋰離子蓄電池的比能量很高，而且比功率也高，說明這種蓄電池在大電流工作時也能平穩(wěn)放電(加速爬坡能力好)。另外，鋰離子蓄電池的循環(huán)壽命也比其他類型蓄電池高。其中，天能鋰離子電池更好。

但是為了自身安全及保證電動觀光車的正常使用壽命，我們在日常駕駛操作時還應(yīng)規(guī)范自己的操作，注意一些以下安全事項。

1、當(dāng)我們離開車輛或駐車時，必須拉緊駐車制動手柄，以免車輛在無意中滑動。

2、為了保證旅客的安全，請不要急速加速踏板，急加速對電機沖擊較大，易造成后橋齒輪與電機的損壞。

3、車輛的行駛道路必須具有良好的視野并容易轉(zhuǎn)彎，不得出現(xiàn)斜坡、陡坡、窄通道和低頂蓬，同時我們不應(yīng)將電動觀光車開上坡度大于25%的路面。

4、電動觀光車的裝載能力應(yīng)為該車輛核定裝載力，不可超載行駛，同時在駕駛電動觀光車的時候不可行駛，由于其底盤較低，所以我們不應(yīng)將其行駛中較為顛簸的路面，防止底盤直接磕著地面。

2017年旅游前景一片走紅，在政府的政策支持夏，全國各省市積極地開發(fā)出一大片的旅游景點；伴隨著旅游景點的增多，客流量的增大，怎么才能使得景區(qū)內(nèi)游客分流成了各大旅游管理公司的首要考慮問題了，提到游客分流就不得不說道景區(qū)的擺渡工具——觀光車了。從今年電動觀光車行業(yè)的整體形勢來看的話，相對比較低迷，市場環(huán)境并未出現(xiàn)大的起色，在這種形勢之下，電動觀光車和電池廠家選擇漲價無疑面臨很大的壓力，但是各方面成本的上漲，不漲價就虧本倒閉，漲價成了很好的選擇。上班族都疲于上班生活的快節(jié)奏，希望通過旅游來放松心情，炎炎夏日，徒步觀光使游客疲憊不堪，在這種強大的市場需求之下，電動觀光車以它輕巧舒適，低碳節(jié)能等優(yōu)勢。

景區(qū)太大，美景太多，

體力不支無法盡興游覽？

乘坐觀光車，線路固定、等車時間長

無法隨心所欲拍攝靚照？

旅游中的這些惱人的問題，

你是否遇到過呢？

根據(jù)項目實施規(guī)劃，未來試點區(qū)域還將進一步拓展到游客中心、政府商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等主要封閉區(qū)域，計劃投放車型涵蓋四輪四座電動車及四輪兩座電動車，并同步開發(fā)多座無人駕駛觀光車。未來，五菱共享電動車將在全國4A級以上景區(qū)陸續(xù)投放，與客戶加快在發(fā)展新能源車共享運營方面的實踐，共建智慧景區(qū)！6、充電器怕水車載充電機雖然是密封的，也需要避免充電器的防潮、防腐蝕等，同時還需要防撞擊，盡量不要讓充電機接觸到水與會短路的液體的，長時間受潮會造成線路老化。