不過(guò)汽車(chē)衡來(lái)源于卻也與電子地磅有所差異，汽車(chē)衡和電子地磅的主要區(qū)別就在于它們的稱(chēng)量。俗話(huà)說(shuō)，你有“張良計(jì)”，我有“過(guò)墻梯”，這句話(huà)在pk騙術(shù)的時(shí)候真是體現(xiàn)的淋漓盡致。為汽車(chē)載貨稱(chēng)重的大型電子地磅一般都不稱(chēng)為電子地磅而稱(chēng)為汽車(chē)衡，因?yàn)槠?chē)的載重量非常的大，從幾十噸到兩百?lài)嵎浅Ｆ毡椋娮拥匕醅F(xiàn)階段都用來(lái)稱(chēng)量一些重量較小的物品(比如10噸以?xún)?nèi))，一般用于工廠(chǎng)的車(chē)間以及商業(yè)貿(mào)易機(jī)構(gòu)等。所以汽車(chē)衡肯定比地磅的占地面積要大些，他的稱(chēng)量范圍與臺(tái)面尺寸都比電子地磅都要大。一般來(lái)說(shuō)，電子地磅的稱(chēng)重范圍一般有500公斤，800公斤，1噸，1.5噸，2噸，3噸，5噸，10噸，而10噸以上的就要被稱(chēng)為汽車(chē)衡了。

查找電阻。傳感器內(nèi)部有很多電阻組成，常常會(huì)發(fā)生一些短路情況或者其他原因?qū)е挛覀兊牡匕蹼娮璨荒芡姷那闆r產(chǎn)生。衡友地磅分享幾個(gè)保養(yǎng)地磅的小常識(shí)：1、打雷時(shí)或下班后必須拔掉電源及秤體與儀表的連接插頭。電阻阻值的正確與否是關(guān)乎到傳感器工作正常與否。那么怎么樣查找電阻的阻值呢。其中一個(gè)不得不用的工具為萬(wàn)用表。測(cè)量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間的電阻，如果發(fā)現(xiàn)電阻值是2500 Ω/截面數(shù)就證明此階段沒(méi)有故障。繼續(xù)查找下一個(gè)緩解。如果發(fā)現(xiàn)正輸出端和負(fù)輸出端的阻值正確則可以測(cè)量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間阻抗值。如果發(fā)現(xiàn)此部分有誤則找出問(wèn)題后及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)替換。

當(dāng)稱(chēng)重器的安裝位置略高于動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡器時(shí)，在通過(guò)的過(guò)程中，會(huì)由于每個(gè)車(chē)輪都會(huì)受到一定的壓力，導(dǎo)致測(cè)量的重量增加。

當(dāng)稱(chēng)重器低于動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡器時(shí)，車(chē)輛在通過(guò)過(guò)程中，由于中間輪胎的承重被前后輪減輕，因此在測(cè)量時(shí)會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果較小，終為企業(yè)及國(guó)家造成直接的經(jīng)濟(jì)損(如：動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)檢測(cè))而一旦發(fā)生此種狀況，很有可能使司機(jī)為節(jié)省金錢(qián)，選擇通過(guò)的道路，嚴(yán)重影響收費(fèi)站的日常運(yùn)營(yíng)狀況。此外在使用過(guò)程中，超載，實(shí)用不當(dāng)，雷擊等都有可能會(huì)造成電子部分損壞，并且這些非正常損壞是不在廠(chǎng)商保修范圍的。

無(wú)法秤重:感應(yīng)器連線(xiàn)是否牢固,是否經(jīng)過(guò)標(biāo)定（有線(xiàn)性校正機(jī)種必須先進(jìn) 行線(xiàn)性校正）

是否以超級(jí)用戶(hù)密碼進(jìn)入（軟體保護(hù)機(jī)種）,是否短路校正跳線(xiàn)（鉛封保護(hù)機(jī)種）。

卸載后不歸零:零位跟蹤設(shè)置是否過(guò)小,秤臺(tái)是否碰觸異物。

背光無(wú)效:是否電池不足,當(dāng)前重量是否小於小秤量。

檢重?zé)o效:當(dāng)前重量是否小於小秤量,檢重鳴叫是否開(kāi)啟。

開(kāi)機(jī)鳴叫:是否經(jīng)過(guò)標(biāo)定,感應(yīng)器連線(xiàn)是否完好,是否設(shè)置了檢重。