業(yè)務流程

業(yè)務流程接　單： 1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。這種基于市場法則的物資控制與管理，具有極大的靈活性和適應性，不同于我國傳統(tǒng)經(jīng)濟體制的物資管理方法。3核對單證登 記： 1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機(指d定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收調(diào)用安排： 1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追d蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。提貨發(fā)運： 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預達時間。在途追d蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系到達簽收： 1、電話或傳真確認到達時間。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶?；亍危?1、按時準確到達指f定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分d百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。

日常維護: 是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。物流公司企業(yè)的信息化建設(shè)目標應是針對整個企業(yè)的供應鏈綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視 . 二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主 , 并拆檢輪胎 , 進行輪胎換位。季節(jié)性維護可結(jié)合定期維護進行。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果, 確定附加作業(yè)或小修項目 , 結(jié)合二級維護一并進行。

注意運輸?shù)木€路和全國物流網(wǎng)點。物流標準化建設(shè)不完善發(fā)展城市虛擬物流體系的關(guān)鍵就在于整合城市現(xiàn)有的物流資源，這就要求具備完善的物流標準化體系。在全國范圍之內(nèi)擁有更加大量的物流運輸網(wǎng)點，能夠保證貨物運輸一體化操作，從根本上避免了后續(xù)更換中轉(zhuǎn)系統(tǒng)所需要耗費的時間，因此客戶在選擇信譽可靠的武漢托運公司時，必須要基于這種公司的物流網(wǎng)點和行業(yè)口碑等，精準的分析該種公司所能夠提供的物流運輸服務涵蓋面；

縮短交接流程實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的精密點驗；

在每一交接環(huán)節(jié)之上，對貨物進行更好的檢查和核對是保證運輸安全問題得以排除的重要方法，在物超所值的武漢物流公司服務之中相關(guān)人員在交接貨物處理時，通過專業(yè)的中轉(zhuǎn)管理和更好的實施盤點方法來確保貨物的外包裝和產(chǎn)品擁有更好的保障，在武漢托運公司各個環(huán)節(jié)之中一旦發(fā)現(xiàn)配送的問題，便會通過業(yè)務處理的方式來進行妥善的約定協(xié)商，一個好的管理來規(guī)避這種武漢托運公司交接之中存在的難點；保持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。

貨運信息化階段以信息技術(shù)的應用為重要標志，實現(xiàn)信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務流程電子化。6%，預計2015年將提升至47%，服務業(yè)未來三年的復合增長率約12%。由信息管理到包頭 知識管理 在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快速反應能力等諸多優(yōu)勢。