整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉變。過去一段時間，整車物流參與者大多是實操型人才，一群會開車的人加幾臺架子車的時代已經(jīng)過去;方案優(yōu)化、方案策劃是項目啟動的必須，有些什么新理念和制度化的保障手段是進入談判的基礎。一批理性的、高學歷的研究性人才加入是實現(xiàn)這一目標的前提;物流人才已經(jīng)由現(xiàn)場作業(yè)型提高到作業(yè)、方案策劃等立體、多層次的人才構架。

冷凍箱是在運輸過程中，為了防止生鮮食品發(fā)生變質(zhì)，采取冷凍或冷藏保鮮的一種運輸方式。物流企業(yè)冷凍箱運輸一般分為外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)，外貿(mào)出口時冷凍箱先要通過商檢驗箱再去裝貨；內(nèi)貿(mào)則一般通過公路冷藏車運輸。隨著柴油價格、勞動力成本的不斷上升，公路運輸?shù)某杀緣毫υ絹碓酱蟆?

為了提高物流效率，降低物流成本，現(xiàn)在國內(nèi)比較多的地區(qū)采用水陸聯(lián)運的方式進行冷凍配送。如果單靠公路運輸，物流成本很高，內(nèi)貿(mào)冷凍箱水陸聯(lián)運運輸，以降低運輸成本。水陸聯(lián)運的價格比陸路運輸價格降低25%以上，以從寧波港到沈陽運輸為例，陸路運輸每噸一般需要600元左右，而水陸聯(lián)運則只需要450元左右。

倉儲物流業(yè)走向現(xiàn)代物流必須注重以下功能要素：

注重倉庫自動化、智能化建設

當前，有許多倉庫依舊沿襲著人工裝卸或半人工裝卸、人工驗收、人工保管、人工發(fā)料、人工盤點等人力操作，這就不可避免地會出現(xiàn)人為事故，不僅影響商品的驗收、發(fā)貨的準確率，也會嚴重影響企業(yè)的誠信度。因此，傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉換，應考慮如何提升倉庫裝卸及收、發(fā)、管的自動化和智能化，把提升自動化和智能化的水平，作為基礎工作來抓。

注重倉庫的信息化和標準化建設

隨著電子商務、連鎖經(jīng)營業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流必將有更大的作為，特別是現(xiàn)代物流中信息流貫穿于始終。為銜接好廠家與商家、商家與使用者上下游之間的連接，以快速、有效地實現(xiàn)這種連接，提供倉庫更深層次的服務，應搭建好倉儲這個信息平臺，實現(xiàn)倉庫信息化功能。