橋梁加固

間斷通車

如果是新建橋梁，這段道路自然是還沒有進(jìn)行通車的，故而不會(huì)造成交通堵塞的現(xiàn)象，但是對(duì)于已建橋梁而言，橋梁在加固維修時(shí)，該橋梁處于半施工半通車的情況，即我們所說的間斷通車，會(huì)影響到交通秩序，如果有些車主不知曉這段橋梁正在加固，還是按照往常的習(xí)慣繼續(xù)走這條道路，由于橋梁施工，會(huì)阻礙到自己的出行計(jì)劃。

經(jīng)濟(jì)成本高

有些橋梁已經(jīng)完全沒有加固施工的必要性，如果舊橋加固的成本高達(dá)新建橋梁的70%以上，這類橋梁沒有加固的價(jià)值，但是并不是所有的舊橋都是如此處理的，和新建橋梁相比，舊橋加固的施工周期要短很多，有些舊橋處于交通要塞上，如果擅自將舊橋拆除重建新橋，施工周期較長(zhǎng)，這段交通樞紐無法等待。

橋梁加固

一、在什么情況下需要對(duì)橋梁進(jìn)行檢修加固呢？

1、發(fā)生自然災(zāi)害，對(duì)既建橋梁造成損傷已經(jīng)無法正常投入使用的橋梁。

2、原有使用功能變化的橋梁。

3、承載重量計(jì)劃增加的橋梁。

二、橋梁多久檢修一次為合適呢？

對(duì)于不同類型的橋梁的檢修時(shí)間也有所不同，一般而言，橋梁檢修的時(shí)間不能超過3年，在沒有特殊要求的情況下，每年檢修一次。對(duì)于新建橋梁，為了防患于未然，使用一年后就需要對(duì)其進(jìn)行檢修，如果有質(zhì)量和安全性問題也能時(shí)間進(jìn)行加固維修。長(zhǎng)期處于惡劣環(huán)境狀態(tài)下的橋梁，也需要將檢修時(shí)間縮短。

三、橋梁加固維修的步驟是什么？

1、整理橋梁的基本參數(shù)資料和原始施工圖紙。

2、對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，判斷橋梁是否有加固的必要性。

3、根據(jù)橋梁加護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)，制定加固方案。

4、施工過程中保證施工安全，全程進(jìn)行安全監(jiān)管。

5、加固維修驗(yàn)收結(jié)束后，做好橋梁的養(yǎng)護(hù)工作

橋梁加固設(shè)計(jì)前必須檢測(cè)橋梁存在的安全隱患，了解橋梁存在的問題，并作出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，對(duì)病害原因進(jìn)行科學(xué)的分析和診斷。橋梁加固設(shè)計(jì)時(shí)的分析計(jì)算模式，材料性能指標(biāo)要盡可能地分析與診斷，加固設(shè)計(jì)時(shí)的分析計(jì)算模式、材料性能指標(biāo)要與實(shí)際情況保持高度一致;制定橋梁加固施工方案時(shí)要盡量不要影響正常交通，橋梁加固施工方案應(yīng)具有較強(qiáng)的可操作性，橋梁加固施工所選擇的施工工藝和設(shè)備應(yīng)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相結(jié)合，具有較好的可靠性。

確定橋梁加固施工方案需要綜合考慮橋梁病害狀況、使用歷史、荷載變異、功能要求、加固效果、既有交通狀況、橋梁加固施工技術(shù)條件(施工技術(shù)工藝、設(shè)備機(jī)具、熟練技工等)、一些非技術(shù)因素(經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工作成端等)等多方面的因素;經(jīng)過對(duì)比、反復(fù)論證之后進(jìn)行優(yōu)中選優(yōu)。

如何對(duì)承載能力不足的橋梁進(jìn)行應(yīng)力分布？

由于部分橋梁建成已有多年，對(duì)其承載能力的要求并不像今天這樣嚴(yán)格，所以如果多年前建成的橋梁仍在使用，部分橋梁就會(huì)超過允許荷載，雖然減輕了交通運(yùn)輸?shù)膲毫?，但?duì)橋梁質(zhì)量造成不可逆轉(zhuǎn)的損害，可能會(huì)縮短橋梁的使用壽命或造成許多質(zhì)量問題。

當(dāng)舊橋加固，需要采取一定的措施，卸載舊橋，以減少攜帶橋的加固材料事業(yè)的負(fù)擔(dān)，輕巧的使用增強(qiáng)材料來自全國各地的一組橋的頂部，大橋?qū)⒊袚?dān)原構(gòu)件的重量和散布在一個(gè)新的加強(qiáng)件，以確保受力均衡。