騾馬運輸很早就已有記載

      唐樊綽《蠻書》載："茶出銀生城界諸山，散收無采造法，蒙舍蠻以椒、姜、桂合烹而飲之”。所謂銀生城界就是現(xiàn)今思茅、版納一帶。但由于受交通條件、運輸工具等諸多因素的制約，使得大量茶葉一直待沽山中。廣西馬幫的介入，為普洱茶大量外運提供了交通運輸工具。據(jù)《續(xù)云南通志長編》載，民國年間“滇茶除銷本省外，以銷四川、康、藏為大宗，間銷安南、暹羅、緬甸及我國沿海沿江各省……什九賴乎騾馬，得資水道火車者不多。如想了解更多的騾馬運輸服務相關信息，歡迎致電咨詢。

為保護環(huán)境使用騾馬運輸

       12月15日，被譽為湖北至美高鐵的漢十高鐵胡家隧道順利貫通，這也是該高鐵穿越武當山核心景區(qū)的首條隧道。在核心風景區(qū)施工，環(huán)保要求高。為避免對景區(qū)環(huán)境的破壞，項目部是請來當?shù)氐尿咇R隊運輸砂石料和小型機具，目前，全長8810米的武當山隧道群隧道工程已完成7274米，剩余的將于明年貫通。如想了解更多的騾馬運輸服務相關信息，歡迎致電銅陵愛年騾馬進行咨詢，我們將會竭誠為您解答與服務。

騾馬運輸里的趕馬人

       如今趕馬雖不比以前來得危險，但依舊是個不折不扣的體力活，起早貪黑，跋山涉水在所難免，裝貨、卸貨、釘馬掌、喂馬是每個趕馬人的日常。走馬時，大伙需互相配合，三四匹為一組，走得快的馬在前，慢一點的在后，既要保持一定距離，又不可分得太遠以至走散隊形。馬匹遇到危險的路段停滯不前時，趕馬人會通過喊、拉、打或者投喂等方式，引導馬匹按照計劃路線繼續(xù)前進。如想了解更多的騾馬運輸服務相關信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛年騾馬運輸。