螺桿空壓機油氣分離器阻塞的結(jié)果

1.油槽壓力升高

2.出口壓力降低

3.馬達電流上升

4.造成空壓機跳機

5.造成安全閥排氣噴油

6.會因為壓力過大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。更換油氣分離器(正常的壓差為：0.8kg以內(nèi))

油冷卻器散熱片阻塞時對機器有何影響

1.轉(zhuǎn)子出口溫度升高，而造成跳機。

2.主馬達因高溫而造成過載跳機。

3.風扇馬達因負壓過大而造過載跳機。將冷卻器拆下做清潔保養(yǎng)。

空壓機的馬達功率

空壓機的效率與空壓機的實際出風量和馬達所消耗的功率有關(guān)。實際出風量會因測試方法和表示方法不同而在數(shù)值上有很大差異，在考察空壓機的馬達功率時同樣有類似的情況。同時，空壓機的效率還與馬達服務(wù)系數(shù)，馬達效率等相關(guān)。

1、特定壓力之軸馬力

人們常用比能（Specific energy）－單位出氣量之動力消耗來衡量空壓機效率，這里的動力消耗說的是特定壓力之軸馬力，意思是空壓機出口壓力達到一定壓力點時，空壓機主軸所消耗之動力。1、空壓機在電鍍行業(yè)，生產(chǎn)過程中存在鍍層表面發(fā)花、燒焦、裂紋等問題，人們采用攪拌來解決此類問題，攪拌需要壓縮空氣的支持。由于不同廠家選定的壓力點不一樣，因而標示的軸馬力值也不一樣。

2、服務(wù)系數(shù)（Service Factor）

空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達實際消耗的功率。此外，含油的壓縮空氣也有可能導致濕涂層表面出現(xiàn)點狀分布的小坑洞，形成火山口狀的矽坑，在坑底有時可見底材，俗稱魚眼。對于歐洲和中國國內(nèi)的廠家，馬達實際動力消耗一般要小于上的額定功率，而美國的制造廠家在習慣上都配用較小的馬達，其服務(wù)系數(shù)較大如1.25,而在全負載時，馬達出力可以超過銘牌的15%。

如標識為100HP的馬達，其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。

變頻空壓機特點：

?恒壓運行，產(chǎn)用平衡

永磁變頻空壓機特點：

德蒙永磁電機采用髙性能永磁鋼體，比普通三相異步電機綜合節(jié)能可多達50%

與普通的變頻螺桿壓縮機相比，變頻范圍更大，為25-100%，電機效率更高，節(jié)能空間可多達35%。

低壓空壓機特點：

低壓主機系統(tǒng)，根據(jù)使用壓力，自動調(diào)節(jié)壓縮比，在0.2-0.5Mpa的排氣壓力范圍內(nèi)，都能保持蕞佳效果，可實現(xiàn)節(jié)省30%以上電力。

空壓機的運行時會產(chǎn)生很大熱量，通常情況下，這些熱量需要排到室外，以免空壓機房溫度過高，超出規(guī)定的正常工業(yè)環(huán)境溫度，即蕞高溫度不高于 40℃，保持空壓機房正常的環(huán)境溫度有下列幾種方法：

1. 如機組功率不大，機房比較寬敞，則可考慮直接在機房墻的高處安裝排氣風機，直接將機房內(nèi)的熱空氣排到室外，排氣風扇的排風量可參考下面的公式 a）或b）。

2. 如機組功率較大，則可用風道將熱風引出到室外，風道的截面大小要與空壓機本身的通風口相同，并且整個通風道從頭到尾不能收縮，風道轉(zhuǎn)彎不能過急，要保證適當?shù)幕《取?

3. 風道長度如超過 5m，或有風道后空壓機房溫度仍然過高，則需要在風道的出口加裝抽風機以加強空壓機通風。