挑選好彈簧弓子。作為一種人力的載重交通工具，為了減少其行駛中的顛簸，增強(qiáng)整體性，每個電動三輪車的后輪上部都裝有緩沖彈簧，實踐證明，彈簧質(zhì)量的好壞，直接影響使用者的使用。如彈簧弓子太軟，貨物裝上車后，失去彈性，行駛起來失去緩沖作用，蹬時也十分費力氣；要是彈簧太硬，又有可能折斷。所以選購時這點不應(yīng)忽視。選好電動三輪車的傳動機(jī)構(gòu)．。電動三輪車的傳動和自行車大致相同，是由輪盤、鏈子和飛輪組成的。但有的電動三輪車制造較粗糙，中軸上的輪盤與飛輪不在一條直線上，這樣電動三輪車行駛起來，使用者感到不自在，而且易掉鏈子，鏈子、飛輪與輪盤的壽命也．會大大減少。


雖然三輪摩托車夏季啟動較冬季容易，但是也要注意油箱的清理。把化油器內(nèi)的放盡，防止中的雜質(zhì)堵塞化油器的量孔、油道等部件。夏季雨水多，排進(jìn)管易粘泥水，因此，應(yīng)注意排氣管的保養(yǎng)！從車上卸下排氣管，將泥巴清泥干凈，晾干，然后從排氣管前端加入少量機(jī)油，再裝好排氣管，然后啟動發(fā)動機(jī)使機(jī)油均勻分布于排氣管內(nèi)壁，以防生銹。

電動三輪車就算不騎，蓄電池也會放電，很多電動車靜置一周到兩周內(nèi)基本都會放完電了。

因此為了保護(hù)蓄電池，在不騎車的情況下每一周或兩周要充電一次，具體充電間隔時間要視電車蓄電池放電速度而定。

外出一年半載,家里又沒人用車，這樣長時間閑置電動車的情況下把蓄電池組的接線拆下來，至少也要把負(fù)極接線拆下來，這樣能減緩蓄電池緩慢放電，更好的保護(hù)蓄電池。

冬天里在電動三輪車初起動時，一定要用腳踏助力，千萬不可“零起動”，以避免大量電流放電，否則對電池的損傷很大。電動車行駛過程中在保證安全的前提下，應(yīng)該盡量減少剎車次數(shù)，避免頻繁啟動，以免影響電池的使用壽命。 如果遇到雪天路滑等路況不好的情況下或者上坡、逆風(fēng)、重載行駛時應(yīng)盡量使用人力騎行，可避免對電池造成沖擊性損害。另外，不要使電動自行車受到意外損害。