水果航空運(yùn)輸?shù)牧鞒?nbsp;

空運(yùn)貨主委托航空貨運(yùn)代理訂艙----雙方確認(rèn)運(yùn)價(jià)---航空貨運(yùn)代理公司預(yù)定艙位---確認(rèn)艙位--貨物入庫(kù)---空運(yùn)貨物過(guò)磅及和客戶確認(rèn)重量(以航空公司重量為準(zhǔn))----開航空運(yùn)單---航空公司貨物交接---航班跟蹤(手知道貨物出運(yùn)與否)---收取客戶運(yùn)費(fèi)(國(guó)內(nèi)空運(yùn)一般情況都是現(xiàn)結(jié)或者到付運(yùn)費(fèi))----將提單給客戶或者直接幫客戶傳真到對(duì)方收貨人并告知對(duì)方具體的提貨時(shí)間提貨地點(diǎn)。中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)是指飛機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中中途轉(zhuǎn)機(jī),把貨物卸下來(lái),裝到其他航班的飛機(jī)上,繼續(xù)下一程。

 

生鮮水果空運(yùn)的流程

國(guó)內(nèi)空運(yùn)操作流程。貨運(yùn)企業(yè)知識(shí)管理功效貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，包頭能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的今天開拓進(jìn)取之路。1.接單，航空貨運(yùn)委托人起目的、貨物品名、毛重和體積,告知貨運(yùn)代理人出運(yùn)時(shí)間或能送貨的大概時(shí)間,以便匹配滿足要求的航班就,并向貨運(yùn)代理人發(fā)送貨運(yùn)代理委托書.2.訂艙，根據(jù)委托書,貨運(yùn)代理人向航空公司預(yù)定艙位;確認(rèn)艙位后告知委托人送貨時(shí)間及航班信息;航空公司貨物交接,并開具航空運(yùn)單.

水果航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

空運(yùn)價(jià)格一般是以公斤計(jì)算的。從甲地至乙地的費(fèi)率可從航空公司發(fā)布的費(fèi)率表中查得。國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)的公布費(fèi)率是不以貨量的大小而變化的。而國(guó)際航空貨運(yùn)費(fèi)率是隨重量的增加而降低的。接單，航空貨運(yùn)委托人起目的、貨物品名、毛重和體積,告知貨運(yùn)代理人出運(yùn)時(shí)間或能送貨的大概時(shí)間,以便匹配滿足要求的航班就,并向貨運(yùn)代理人發(fā)送貨運(yùn)代理委托書。在有些航線上，不同的貨品會(huì)有不同的費(fèi)率?？者\(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量是選取實(shí)際重量(公斤數(shù))和體積重量的1大者。體積重量=立方厘米數(shù)/6000。

只有通過(guò)，貨運(yùn)企業(yè)包頭能打造出競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，包頭能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累，應(yīng)用，優(yōu)化過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理，包頭能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水平。貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫(kù)管理，信息傳遞和信息收集電子化，業(yè)務(wù)流程電子化。