工作原理

送料驅(qū)動機構(gòu)根據(jù)操作指令卡具卡緊承料臺上的金屬板材，系統(tǒng)自尋原點后，根據(jù)指令尺寸進行送板至剪切位置?？刂葡到y(tǒng)指令主機行走，檢測到金屬板材后，進行步進剪切動作，直到完成一條金屬板材剪切，主機自動返程至起點，送料驅(qū)動進行再次送板至剪切位置，主機行走進行第二條剪切，以此類推主機送料協(xié)同，進行往復(fù)動作，直至板材指令尺寸剪切完畢，主機、送料驅(qū)動自動復(fù)位待機。

德國的產(chǎn)品不打價格戰(zhàn)，不與同行競爭，一是由于行業(yè)保護，因為價格并非決定一切，打價格戰(zhàn)可能會讓整個行業(yè)都陷入惡1性循環(huán)。德國企業(yè)是要追求利潤，但是只能保證基本利潤，這時就要考慮更長遠的，可持續(xù)發(fā)展的問題。因此，德國人寧愿“在保證基本利潤的同時，讓部分利潤轉(zhuǎn)化成更高質(zhì)量的產(chǎn)品和更加完善的服務(wù)”。在德國，我們不相信物美價廉，在通美亦是如此。

近年來，霧霾在大片中國的天空肆，大家將治理霧霾的目光投向機動車、化工業(yè)污染，然而非公路設(shè)備的尾氣排放也是其中一個污染源。在“節(jié)能減排，動力清潔”呼聲日漸高漲的今天，國家環(huán)保政策規(guī)定，自2016年4月1日起，停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械都應(yīng)裝用符合該標準第三階段要求的柴油機。