橋梁伸縮縫的填補(bǔ)材料與維修

【橋梁伸縮縫】的填補(bǔ)材料與維修

填筑材料：根據(jù)施工要求，在施工前，應(yīng)先將伸縮縫上部用不干膠粘貼，方可進(jìn)行材料的澆筑，澆筑時(shí)按前面所澆筑砼的方法進(jìn)行控制平整度（填料后的示意圖）見(jiàn)下。

【橋梁伸縮縫】.養(yǎng)護(hù)：此次采用的柔軟性、速硬化型環(huán)氧樹(shù)脂（E2410配置砂漿），凝結(jié)速度快、早期強(qiáng)度高。在填充完畢后自然養(yǎng)護(hù)2小時(shí)便可開(kāi)放交通。

【橋梁伸縮縫】注意事項(xiàng)：【橋梁伸縮縫】處跳車(chē)，這是伸縮縫安裝標(biāo)高與兩側(cè)路面標(biāo)高有差異而引發(fā)的，應(yīng)嚴(yán)把工藝關(guān)，控制伸縮縫處的平整度，保證伸縮縫表面標(biāo)高與兩側(cè)路面一致或略低于

兩側(cè)路面標(biāo)高。

  【橋梁伸縮縫】裝置是公路橋梁構(gòu)造的一部分，目前常用的類(lèi)型主要有毛勒縫、齒口鋼板縫、板式橡膠縫、U型鋅鐵皮、TST彈縮體碎石等，其作用在于調(diào)節(jié)由于外界氣溫的變化、砼的徐變及砼的干燥收縮等因素所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。它還直接承受著車(chē)輪荷載的反復(fù)沖擊，是橋梁結(jié)構(gòu)中遭受破壞的部位。【橋梁伸縮縫】破壞后接縫處下沉，銜接處路面損壞，從而出現(xiàn)高低不同的臺(tái)階，造成通過(guò)的車(chē)輛產(chǎn)生跳車(chē)，使車(chē)上人員感到不適，甚至引發(fā)交通事故，影響了公路橋梁的正常運(yùn)營(yíng)。

?公路橋梁伸縮縫主要材料:

公路橋梁伸縮縫主要材料:

鋼質(zhì)邊梁; 采用16Mn 鋼軋制，剖面呈E型C型F型等多種。

橡膠密封條; 采用氯丁橡膠制造，具有良好的而老化、耐曲撓性能。

錨固件:有錨栓、錨環(huán)、錯(cuò)板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計(jì)工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用， 間距一般為20cm。

選定公路橋梁伸縮縫的規(guī)格尺寸與壽命關(guān)系很大，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮足夠的伸縮富余量。當(dāng)橋梁位移方向與伸縮縫中心線正交時(shí)，選用伸縮縫規(guī)格比較容易，但橋梁位移方向與伸縮縫須分解成平行與垂直于中心線的兩個(gè)矢量，選用伸縮縫規(guī)格取決于兩個(gè)矢量當(dāng)中的一個(gè)。

橋梁伸縮縫的使用壽命久

橋梁伸縮縫不需預(yù)處理當(dāng)梁端間隙過(guò)大時(shí)，一般橋梁伸縮縫要經(jīng)過(guò)預(yù)處理才能進(jìn)行安裝，而梳形鋼板橋梁伸縮縫不要處理，同樣有支撐強(qiáng)度承受車(chē)輛長(zhǎng)期沖擊荷載。

橋梁伸縮縫增強(qiáng)抗沖擊荷載能力橋梁伸縮縫梳形伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，改善了齒端的受力情況，曾強(qiáng)了整體伸縮裝置抗沖擊荷載的能力。

橋梁伸縮縫表面美觀，行駛平穩(wěn)鋼板橋梁伸縮縫是在“三防”鋼板橋梁伸縮縫的基礎(chǔ)上改進(jìn)產(chǎn)品，該產(chǎn)品的錨固螺栓深埋設(shè)于混凝土內(nèi)，表面無(wú)錨固痕跡，美觀大方，同時(shí)錨固螺栓可能產(chǎn)生的松，增強(qiáng)了錨固強(qiáng)度。而舊產(chǎn)品的錨固螺栓則外露于鋼板表面，受長(zhǎng)期汽車(chē)荷載的沖擊，螺栓容易松動(dòng)。

橋梁伸縮縫采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，車(chē)輛行駛平穩(wěn)、無(wú)沖擊振動(dòng)，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長(zhǎng)橋梁及車(chē)輛的使用壽命。