由我國(guó)自主研發(fā)，是新一代干式排渣機(jī)(dunoco)，裝機(jī)容量1200MW;更加穩(wěn)定、、節(jié)能、降耗，世界先進(jìn)技術(shù)水平 ，是我國(guó)干渣機(jī)由引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新的標(biāo)志 。鱗斗干渣機(jī)(圖9)是依靠風(fēng)冷，鱗斗為承載灰渣和換熱載體，套筒模鍛鏈為改向、承載和傳動(dòng)中心，輸送程依靠簡(jiǎn)支軸支撐，回程依靠懸臂軸支撐，具有同步清掃器的自清掃全密閉式鍋爐底渣干式排渣機(jī)。各個(gè)主要部件功能和設(shè)備性能分析如下:圖9 鱗斗干渣機(jī)折疊冷卻系統(tǒng)輸送鱗斗之間搭接存有細(xì)小縫隙，冷空氣通過(guò)鱗斗間的微小縫隙透過(guò)鱗板，對(duì)鱗斗上部的熱渣進(jìn)行冷卻。鱗斗主體為沖壓曲面結(jié)構(gòu)，底板換熱面積增加30%。鱗斗采用耐熱合金鋼，傳熱系數(shù)約是不銹鋼的3倍;鱗斗獨(dú)特的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。干渣封嚴(yán)密，進(jìn)入爐膛的風(fēng)量小，溫度高，控風(fēng)嚴(yán)格，可提高鍋爐熱效率。重力自鎖風(fēng)門(如圖10)，降低風(fēng)速，減少飛灰，節(jié)能環(huán)保;安全性高。以鱗斗干渣機(jī)為核心的干式排渣系統(tǒng)適合不超過(guò)950℃高溫物料(灰渣)進(jìn)行處理。圖10 重力自鎖風(fēng)門折疊套筒模鍛鏈鱗斗干渣機(jī)采用鏈條為運(yùn)動(dòng)副硬化處理的高耐磨精密套筒模鍛鏈，具有極高的強(qiáng)度及耐磨性。鏈板與銷軸為柱面接觸結(jié)構(gòu)(圖11)，接觸面大，磨損小;采用精密鍛造和加工制作，同步性好，適合雙鏈寬幅長(zhǎng)距離輸送。以套筒模鍛鏈為中心，輸送和改向(尤其是抬頭改向)受力合理，更適合大傾角輸送(45°)。同步性好，不跑偏、故障率低。即使在運(yùn)行過(guò)程中，螺旋型的不銹鋼絲有一處斷裂，該不銹鋼絲還和其它螺旋型不銹鋼絲相連，不銹鋼輸送鏈還能繼續(xù)運(yùn)行。圖11 套筒模鍛鏈折疊自清掃輸送鏈輸送鏈(圖12、圖13)配置自清鱗斗，實(shí)現(xiàn)自清掃底部積灰。設(shè)有同步清掃器，避免尾部積灰，提高自清掃效率。逆流擋板，大傾角輸送;有益于形成渦流換熱。空間緊湊、占地面積小。

基于碎渣機(jī)的前方，根據(jù)實(shí)際需要，酌情增設(shè)碎渣機(jī)直排裝置，當(dāng)鍋爐存在著比較大的結(jié)渣量時(shí)，并且已經(jīng)嚴(yán)重超出碎渣機(jī)原先的處理能力，那么將直排裝置開啟，預(yù)防系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的堆渣故障，因而能夠時(shí)機(jī)組始終處于安全、運(yùn)行狀態(tài)，避免由于臨時(shí)增加直排裝置而導(dǎo)致設(shè)備損傷以及時(shí)間延誤。（2）針對(duì)碎渣機(jī)而言，其可以根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，將其軸長(zhǎng)增加至1.2m，以此來(lái)促進(jìn)其破損能力的提升；若電氣控制失靈，則液力偶合器能避免電機(jī)“悶車”燒毀-電機(jī)帶動(dòng)偶合器輸入端旋轉(zhuǎn)不停(輸出端被卡阻)而使偶合器迅速升溫至油塞熔化（125℃）而泄油卸荷。另外，還需要改進(jìn)齒輥，將其做成標(biāo)準(zhǔn)的圓周式，借助長(zhǎng)鍵實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞，并使齒輥齒形適當(dāng)?shù)脑黾?，通過(guò)將齒板間距增大，終達(dá)到提升處理較大渣塊方面的能力，滿足將各種粒度渣塊予以破碎的基本要求。

3.8   清掃鏈托輪

3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.8.2 各段上相對(duì)的兩個(gè)清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為 1570±1 mm同側(cè)相鄰的三個(gè)清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為 2 mm。

3.9   限位輪及冷卻風(fēng)門

3.9.1 限位輪軸線與箱體側(cè)板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰?fù)休伒拇怪倍日`差為 1 mm；限位輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。

3.9.2 箱體側(cè)板的側(cè)風(fēng)門進(jìn)風(fēng)口擋板應(yīng)移動(dòng)順暢。

3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風(fēng)門應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。

3.10  液壓管路

3.10.1液壓管路安裝時(shí)按照液壓系統(tǒng)圖的油路走向進(jìn)行安裝，在安裝時(shí)應(yīng)使管線，轉(zhuǎn)彎數(shù)少。

3.10.2所有液壓管路內(nèi)壁應(yīng)清潔、光滑，無(wú)腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。

3.10.3管件的彎曲半徑為R70~R100，管件彎制后的橢圓率不超過(guò)10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。

3.10.4管路每間隔1.5 m左右應(yīng)設(shè)有管夾。

3.10.5管路在制作后，應(yīng)用專用清洗液對(duì)管路進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣將管路內(nèi)壁吹干凈；安裝時(shí)不準(zhǔn)有任何異物進(jìn)入管路內(nèi)。

3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現(xiàn)象。

4.1 試車

4.2.1 啟動(dòng)液壓油泵，調(diào)整油壓，設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 MPa（限壓為7.5 MPa）,設(shè)定清掃鏈油壓為 2 MPa（限壓為3 MPa）。

4.2.2 切換輸送鏈換向閥，對(duì)輸送鏈進(jìn)行張緊。

4.2.3 切換清掃鏈換向閥，對(duì)清掃鏈進(jìn)行張緊。

4.2.4 啟動(dòng)輸送鏈電機(jī)，設(shè)定頻率為 5 Hz。

4.2.5 啟動(dòng)清掃鏈電機(jī)。

4.2.6 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況（在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)）。

4.2.7 設(shè)備運(yùn)行一小時(shí)后停機(jī)，檢查設(shè)備各處的密封、連接及滲漏情況。

4.3   空負(fù)荷試運(yùn)行

4.3.1 空負(fù)荷運(yùn)行8 小時(shí)（20Hz）。

4.3.2 記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機(jī)的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速，軸承座的溫升等。

4.3.3 觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況，并對(duì)箱體作檢查。

     將運(yùn)轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1

4.4   空負(fù)荷調(diào)速試驗(yàn)（5~40Hz）