BMS系統(tǒng)

一種征收保費(fèi)

一種根據(jù)投保人自身的賠付情況征收保費(fèi)的系統(tǒng)即汽車保險(xiǎn)中的獎(jiǎng)懲（the bonus-malus,BMS）系統(tǒng)，在我國又稱為NCD（No claim discount）獎(jiǎng)懲系統(tǒng)(Bonus-Malus System, 簡稱BMS)是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中普遍采用的一種考績估費(fèi)法。即對發(fā)生了一次或多次事故的投保人增加保險(xiǎn)費(fèi)或給予懲罰，而對沒有任何索賠的發(fā)生的投保人給予保費(fèi)的折扣或獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)懲系統(tǒng)也被稱為無賠款優(yōu)待系統(tǒng)（No-Claim Discount System,簡稱NCD）。1950年加拿大機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)早使用BMS，北美與歐洲等地也相繼使用。采用BMS 使公司的保費(fèi)收取更真實(shí)的反應(yīng)保險(xiǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)，并鼓勵(lì)那些出險(xiǎn)極1少的被保險(xiǎn)人繼續(xù)留在同一家保險(xiǎn)公司續(xù)保。因此，汽車保險(xiǎn)中引入BMS意義重大。在BMS中，對于沒有賠案記錄的投保人來說，其續(xù)期保費(fèi)打的折扣將增大或保持在zui高的折扣優(yōu)惠等級；最為常見的電子商務(wù)模式是B2C、C2C，做為B2C優(yōu)于C2C的是很好的提升了自身網(wǎng)絡(luò)信用問題。有賠案記錄的投保人來說，其保費(fèi)可能得到負(fù)的折扣，繳納比全額保費(fèi)更多的保費(fèi)。

BMS

傳統(tǒng)模式

傳統(tǒng)B2C、B2B、C2C、C2B等電子商務(wù)模式。B2C(Business to Customer)，B2C中的B是Business，意思是企業(yè)，2則是to的英文諧音，C是Customer，意思是消費(fèi)者，即B2C是企業(yè)對消費(fèi)者的電子商務(wù)模式。同樣，B2B(Business to Business)，企業(yè)對企業(yè)的電子商務(wù)模式。B2C模式的電子商務(wù)是消費(fèi)者聚集起來進(jìn)行集體議價(jià)，把價(jià)格主導(dǎo)權(quán)從廠商轉(zhuǎn)移到自身，以便同廠商進(jìn)行討價(jià)還價(jià)的營銷模式。也就是說無論是B2C模式，還是B2B、C2C、C2B 都僅僅是一種單向式的電子商務(wù)營銷模式。BMS電池系統(tǒng)BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

BMS系統(tǒng)的目標(biāo)是要對大廈內(nèi)所有建筑設(shè)備采用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行全方面有效的監(jiān)控和管理。確保大廈內(nèi)所有設(shè)備處于、節(jié)能、運(yùn)行狀態(tài)。提供一個(gè)安全、舒適、快捷的工作環(huán)境。具體可分解為如下子目標(biāo)：

◆集中管理：可對各子系統(tǒng)進(jìn)行集中的統(tǒng)一式監(jiān)視和管理，將各集成子系統(tǒng)的信息統(tǒng)一存儲、顯示和管理在同一平臺上，并為其他信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)訪問接口。重點(diǎn)是要準(zhǔn)確、全方面地反映各子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。并能提供建筑物關(guān)鍵場所的各子系統(tǒng)綜合運(yùn)行報(bào)告。

◆分散控制：各子系統(tǒng)進(jìn)行分散式控制保持各子系統(tǒng)的相對獨(dú)立性，以分離故障、分散風(fēng)險(xiǎn)、便于管理。

◆系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：以各集成子系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的相關(guān)軟件聯(lián)動(dòng)。

◆優(yōu)化運(yùn)行：在各集成子系統(tǒng)的良好運(yùn)行基礎(chǔ)之上，提供設(shè)備節(jié)能控制、節(jié)假日設(shè)定等功能。