造成金屬車架損壞的原因：一是因為大多數(shù)窯的窯內是正壓燃燒，正壓過大，導致高溫熱風漏向車下而燒壞車架，常出現(xiàn)在兩臺車的接頭處和砂封板；二是日常操作追求高產，超載運行，常造成隧道隧道窯車次梁翹曲；三是隧道隧道窯車運轉系統(tǒng)定位有偏差，致使隧道隧道窯車在受水平力時，實際受力點與設計受力點有偏差，形成一個扭矩，如此長期以往，隧道隧道窯車在水平面上會改變制作時的矩形而形成四邊形。

預熱帶濕坯排出殘余水分及干坯不斷預熱升溫，還是依賴于來自燒成帶的熱煙氣流。所以，坯體在隧道窯內燒成是，一刻也離不開氣體的流動。a.讓隧道窯內具有較大的綜合換熱系數(shù)，為了加快火行速度，強化燃料燃燒，強化預熱和冷卻過程，就必須加快氣體在隧道窯內的流動速度。 之前學習了很多關于隧道窯的知識，接下來小編為您介紹一下隧道窯產生啞音磚的操作方法 、改變坯垛的碼放形式，在中、下部加頭，減少孔道，降低炕腿高度。這一措施尤其是適用于沒有隨著季節(jié)變化而改動碼窯方法的情況，對于冬季仍使用夏季高炕腿的廠家，特別適用。 　 　 第二、降低近閘的使用高度，讓保溫帶底部降溫速度慢一些。 　 　 第三、適當延長保溫帶，延長供風的距離和時間。 　　

3.傳動帶檢查：

（1）皮帶的磨損程度；

（2）皮帶運行時的溫度；

（3）皮帶的松緊情況。

測試1-2周后，應再次調整皮帶松緊。若有皮帶滑動、有噪聲、發(fā)熱或有異味，應停轉再次調整其松緊程度。隧道窯

四、定期檢查：

1.在正常使用過程中，應每月檢查并記錄送風機的風量和周圍調節(jié)風量時的變化，并每三個月對比檢查結果，定期檢查表應作為定期檢查的實施見證；

2.定期檢查的目的是保持送風機的正常運行，減少故障事故的發(fā)生。根據(jù)各部分的損耗記錄數(shù)據(jù)，可以預測更換時間；

3.定期檢查表中記錄要點應符合送風機的部件規(guī)定。

(1)相比傳統(tǒng)隧道窯具有以下劣勢:

    ①沒有深度的窯爐理論，缺乏熱工設計數(shù)據(jù)，屬于典型的經驗性使用技巧。

     ②大多數(shù)為恒溫干燥工藝，干燥殘余水分高，干燥效率低。

     ③回填土窯墻的蓄熱率低和吸熱值高，熱平衡和工質利用率低。

     ④外置風管容易腐蝕、風量不足和建造成本高，窯爐產量小和能耗大。

     ⑤大多數(shù)為負壓干燥工藝，含氧量和煙氣顆粒物難以達到環(huán)保標準。

(2)相比移動式隧道窯具有以下劣勢:

    ①同等斷面隧道窯，不高產。

    ②同樣條件和環(huán)境下，不節(jié)能。

    ③窯體運轉高于窯車運轉的成本，并且窯體容易被倒垛蹭損，其維護成本。

    ④高溫下的容易腐蝕鋼結窯體，達不到行業(yè)規(guī)定的15年使用壽命。

    ⑤含氧量不能穩(wěn)定控制在18%以下。

    ⑥不加濕式電除塵設備，煙氣顆粒物一點不降。

    ⑦沒有保溫車間和靜車線，冬天不能燒。

    ⑧占地建設面積大，整體布局不緊湊。

    ⑨屬于內燃型一次碼燒隧道窯，擴展升級面小，缺乏科學技術發(fā)展觀。